市场调查报告15篇
在学习、工作生活中，报告不再是罕见的东西，不同的报告内容同样也是不同的。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编为大家整理的市场调查报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。
市场调查报告1
通过对近100家经销商的调查发现，经销商对路上的微型电动车合法化期望最大，消费者有年轻化的趋势。
山东省作为微型电动车生产和销售的主要市场，今年1-5月已达到12、2万辆，已经达到去年年产量的60%。自20xx年成立以来，微型电动汽车经历了野蛮成长的初始阶段。面对不断增长的市场需求，各大汽车公司都在加大投资，扩大产能，同时渠道网络布局也越来越受到重视。
经销商作为汽车公司和消费者之间的中间环节，对市场问题有一定的认识，同时对消费者需求和产品质量有一定的看法。因此，本文通过对全国100多家经销商的调查，重点从品牌认知度、分销环境和消费者市场需求三个方面进行研究，为后续的微型车升级方向和发展趋势提供参考。调查显示，经销商对路上微型电动车合法化的期望最大，消费群体趋于年轻化。此外，在品牌忠诚度和产品认知度方面也有有趣的发现。
消费者观察:市场出现新的需求，消费群体趋于年轻化
在参与调查的100家经销商中，72%的经销商表示，如果政策允许许可，消费者会去卡，因为它可以合法上路，28%的经销商认为消费者不会去卡。原因有二:一是领证比较麻烦；第二，你会因为违反交通规则而被罚款。
细分方面，经销商期望微型电动车拿到牌照，合法上路。同时经销商认为大部分消费者也可以接受车辆牌照。
但近六成经销商认为，微型电动车的主要优势是不需要驾照。经销商一方面判断消费者愿意给车辆上牌，另一方面司机不愿意或者无法获得驾照。这反映了目前微型电动车存在的一个问题:驾驶员的资质和条件与产品不完全匹配。因此，一旦监管部门要求微型电动车驾驶员办理驾驶证，就会影响这一类的销售。另外，选择题形式的问卷涉及到很多因素，其中省钱(约占期权总票数的16%)、驾驶简单(约占期权总票数的13%)、方便小巧(约占期权总票数的12%)等特点也成为了部分经销商的优势，而舒适安静的特点却无法得到经销商的普遍认可。
品牌意识:经销商有一定的忠诚度
发现近40%的经销商只代表一个品牌，另有36%的经销商代表两个品牌。在我们的采访中，很多厂商的销售高管表示，他们并不排斥经销商代理其他品牌，但同时，代理的品牌应该与其品牌有互补关系，不能接受替代关系。在这种情况下，大多数经销商都忠于一两个经销商。
超过一半的经销商对销售的微型电动车的总体评价是认可的。其中，在满分为10分的评价体系中，55%的经销商对所售车型的评分为8-9分，甚至有7%的经销商对所售车型的评分为满分，说明目前大部分经销商对电动车的整体性能是满意的。相应地，4%的经销商对自己销售的车型不满意。
产品改进空间:续航里程有待提高
在问卷提到的9个方面(续航里程、产品质量、舒适性、智能性、产品配置、外观、操控性、最大速度、外观)中，综合经销商对微型车的所有投票主要集中在以下4个方面:续航里程产品质量、舒适性、智能性，其中，续航里程是大多数经销商认为需要改进的部分，而小空间则被大多数人接受。在近百人的有效问卷中，只有11家经销商认为微型电动车的空间需要改善，因为毕竟小，方便，这也是微型电动车的特点。
鉴于目前微型电动车市场的竞争强度，抽样调查发现，超过一半的经销商认为目前的市场竞争非常激烈，其中16%认为存在过度竞争，38%认为存在一定竞争，只有6%认为不存在竞争。低成本投资和高投资回报使得微型电动汽车的市场竞争加剧。
目前，参与问卷调查的100家经销商中，超过60%的经销商表示希望制造商能够为其提货提供优惠价格。因为目前经销商的总成本中，订车成本所占的比重最大。因此，经销商希望通过降低预订成本来控制整体成本，从而实现资金的流通，提高收益率。此外，维护支持、销售培训、销售返利也是经销商所期待的厂商支持。
在以上分析中，以及汽车公司和经销商的预判，微型车上牌、驾驶员上牌是一个明确的方向。这意味着不需要牌照作为促进消费者买车的因素，消费者可能更年轻，受教育程度更高。汽车公司和经销商应该为此做好准备。因此，作为影响潜在消费者的主要因素，价格和使用成本仍然存在，这要求汽车公司不断升级产品技术，生产出更具成本效益的车型，以匹配后续消费者不断出现的新需求。同时，要求经销商和汽车公司共同推出更多优惠活动，让消费者受益。
市场调查报告2
一、前言
大学生社团是大学生基于共同的兴趣和愿望组织的群众性团体。学生社团已成为加强学生思想政治工作、跟进素质教育、推动社会文化建设的重要载体。因此调研当代大学生参加社团活动现状和特点，对于组织和引导大学生发展社团文化生活、推进素质教育和做好大学生思想政治工作具有重要的意义。
二、调查目的
大学期间，大学生的时间都比较充裕。为了了解我院在校学生参加学生社团的情况，及对社团各方面的期待，以便今后社联创办更丰富的、更贴近在校大学生课余生活的活动。
三、调查对象
湖南化工职业技术学院东校区的在校学生
四、调查内容
1、大学生对参加社团活动的心态
2、大学生对社团活动类型的期望
3、大学生对现在学校开展的书团活动的意见和看法
五、调查人员的规定和培训
（一）规定
1、仪表端正、大方。
2、举止谈吐得体，态度亲切、热情。
3、具有认真负责、积极的工作精神及职业热情。
4、访员要具有把握谈话气氛的能力。
（二）培训
培训必须以实效为导向，本次调查其人员的培训决定采用举办培训班、集中讲授的方法，针对本次活动聘请有丰富经验的调查人员面授调查技巧、经验。并
对他们进行思想道德方面的教育，使之充分认识到市场调查的重要意义，培养他们强烈的事业心和责任感，端正其工作态度、作风，激发他们对调查工作的积极性。
六、调查人员安排
根据我们的调查方案，在学校内进行本次调研需要的人员安排具体配置如下：
调查问卷与工具准备：9人
调查人员：10人
资料整理与数据分析：2名
调查报告撰写：1—2名
七、调查的方法及具体实施
共调查300人，采取分层随机抽样方法进行被调查人员的确定，具体被调查人员的确定方案如下：
1）将湖南化工职业技术学院东校区在校学生按经管系、机械系、技工部分为三类，各类按1：1：1的比例进行抽取，即各抽取100人进行调查。
2）再按男女人数的实际情况，将经管系、机械系、技工部男女学生分别按2：8；8：2；1：1的比例进行被调查人员抽取。
3）经管系、机械系按各年级的实际情况将大一，大二，大三按5：3：2的比例进行抽选（考虑到刚进大学的积极程度以及大三时间紧迫）；技工部按各年级1：1：1：1：1进行抽取（技工部五个年级）。
4）综合上述，抽选具体数据如下：
经管系：大一男生10人，大二男生6人，大三男生4人、大一女生40人，大二女生24人，大三女生16人；
机械系：大一男生40人，大二男生24人，大三男生16人、大一女生10人，大二女生6人，大三女生4人；
技工部：各年级男女各10人。
5）人员的具体确定采取抽样方法，按各年级学号进行随机抽样。
调查具体实施方法如下：在完成调查问卷的设计与制作以及调查人员的培训等相关工作后，开展具体的问卷调查了。把调查问卷平均分发给各调查人员，各调查人员按分配的任务进行调查。调查过程中，调查员应耐心等待，切不可督促。调查员在当时收回问卷。
八、调查进度
第一阶段：总体方案论证、初步设计出调查问卷
20xx年10月8日
第二阶段：进行对原始方案，调查文问卷的修改
20xx年10月31日
第三阶段：请其他小组对我组方案及调查问卷的错误进行指正
20xx年11月1日
第四阶段：进一步对方案及问卷进行修改
20xx年11月2日
第五阶段：收集二手资料，实地调查
20xx年11月3日
第六阶段：调查报告的撰写
20xx年11月4日
九、经费预算
十、调查数据处理或分析：
采用描述性统计的方法，有效地概括所采集的大规模数据的特征，主要对数据的集中趋势和离散程度进行描述。描述集中趋势有三种计量刻度：算术平均值、中位数和众数；便于理解，我们先采用算术平均值来描述数据的平均水平，由于它容易受调查数据中异常值的影响，例如一个明显偏大的观测值会使整批数据的算术平均值倾向于偏大，而中位数与众数对异常值不敏感，所以，我们也会用到中位数与众数来描述，但描述数据整体水平时不如算术平均值精确，因此，我们会综合适用这两种计量刻度。经常使用的离散程度的计量有标准差、方差和全距（极差）。
十一、小组成员的确定和工作安排：
小组人数：10个
分工合作：
制定总体方案：10人
调查项目：调查问卷的设计9人
调查问卷的修改2人
收集必要的二手资料：待定
实地调查：待定
统计调查资料：待定
分析调查结果、撰写调查报告：待定
市场调查报告3
近年来，随着xxxx区农村劳务输出人员的增多，留守农村的家庭妇女、儿童队伍不断壮大，已经成为我区新农村建设中一个突出的问题。应对这一就应个性关心爱护的新的群体，在区委区政府的高度重视下，我们充分履行职责、广泛发动各界力量，紧紧围绕未成年人思想道德建设目标，广泛开展关爱活动，让广大留守儿童享受家的温暖。
一、项目驱动，搭建关爱留守儿童平台
一是申报争取“儿童欢乐家园”项目。为优化留守儿童成长环境，中国儿童少年基金会争取中央专项彩票公益金支持，捐建“儿童欢乐家园”公益项目。我区申报争取了4个项目点，分别是xx镇xx社区、xx镇xx村、xx镇xx地村、xx镇xx村，每个“儿童欢乐家园”捐助金额为10万元，主要资助形式为每个“儿童欢乐家园”统一一次性购买配置硬件设施，包括电脑、图书、文体用品、体育用品、益智玩具等，由采购商或生产厂家统一配置到项目地区。目前物资正在采购阶段，由省统一邮寄到村。用心广泛动员镇、村企事业单位志愿者参与留守儿童关爱活动，确保日常开放、定期透过亲子热线和亲子视频与父母进行沟通交流，组织亲子课堂、亲子读书、儿童科普知识普及、儿童自护知识培训、心理辅导与咨询，家庭教育指导服务、困境儿童关爱救助、爱心妈妈结对帮扶等活动。今年8月份，在4个儿童欢乐家园举办分别“守护童年·春蕾计划护蕾行动”培训班，邀请消防、地震、卫生、心理等相关专家讲解专业知识，600余名家长、儿童、基层妇女工作者及志愿者参加培训。培训现场还向儿童和家长们发放了《春蕾计划·护蕾行动儿童手册》和《春蕾计划·护蕾行动家长手册》600余份。
二是申报“海生草”关爱困境儿童公益项目。“海生草”关爱困境儿童公益项目是由市妇联、市教育局、市电视台和省儿基会xx市代表处共同发起并组织实施。我区今年共争取了6个“海生草”项目点，分别是xx镇xx社区朗诵班、xx镇xx村声乐班、xx镇xx地村绘画板、xx镇xx村布贴画班，另外xx镇罗阳中心小学刻纸班和xx镇中心小学书法班，是去年做得比较好的项目延续申报。每个项目点2万元的项目费，每个班30个孩子，该项目主要为困境儿童免费带给“六个一”公益服务，即开展一个特色科目的校外培训，开展一次素质拓展训练，组织一次才艺展示活动，开展一次读书分享活动，组织一次社会妈妈结对活动、开展一次城乡儿童“手拉手”圆梦活动。目前全区6个班均已开班并进入正常运转模式。
三是申报公益社工关爱项目。xx镇申报童伴365——困境儿童成长陪伴，项目以留守儿童、贫困家庭儿童、单亲儿童、孤儿等困境儿童安全健康成长和为增进亲子关系、提升家庭生活质量切入点，增进学校、家庭、社会、妇联对困境儿童的关注，建立“四位一体”的格局，为孩子们成长护航，让孩子们能平安、健康、欢乐的成长，促进家庭和社会和谐。获得省级项目经费6万元；石桥镇申报关爱同行—关爱儿童项目，透过开展“安全教育”、心理辅导、团队协助完成任务等方式，增强安全防骗知识，增进交流，阳关心态，提高学业成绩。获得省级项目经费4万元；金山镇申报“益心益翼”儿童关爱项目，建立儿童档案，开展丰富多样的活动，使儿童健康、欢乐的成长，同时促使更多的人加入关爱儿童公益行列中来。获得省级项目经费3万元。
二、丰富载体，开展形式多样的关爱活动
“六一”前夕，区四套班子领导先后走访xx镇xx中心小学、xx镇xx中心幼儿园、xx镇中心小学、xx国际幼儿园，为每所学校送去慰问金1万元，为40名贫困儿童送去每人400元共计1.6万元慰问金，为每所幼儿园送去价值1万余元的益智玩具。组织中国银行xx支行、中国移动xx分公司、地税局“爱心妈妈”到官河小学看望结对的10名贫困孩子。举办两期暑期亲子阅读活动，组织xx镇留守儿童、家长与华杰双语学校的学生结成对子共同阅读，由教师讲解国学（论语），展示太极，每期30人，共60人次参加。组织护蕾行动小分队“迎八一进军营”文艺演出活动，还参观了军营，学习防火、防中暑等暑期安全知识。动员广大妇女和家庭注册成为“社会妈妈”和小小志愿者，与单个或多个留守儿童结对，从思想上、学习上、生活上开展帮扶活动。目前已报名社会妈妈570多名，帮扶留守儿童700多人次。
三、依托阵地，推进留守儿童关爱服务
透过区镇妇女儿童活动中心，村级妇女儿童之家、家长学校等阵地，设置亲情教育课程，开设亲情热线，发挥家庭教育、亲情互动、成长训练等功能，为留守儿童带给健康保健、心理辅导、经济扶助等家庭式助长服务。聘请教师、大学生村官、巾帼志愿者等专业人员担任“爱心家长”，定期与孩子们谈心交心，指导孩子与父母以信息、书信、电话、视频 聊天等方式亲情交流。组织留守儿童监护人参与家庭教育培训，利用节假日家长返乡时间在江苏先锋频道收看家庭教育讲座。还邀请心理咨询师、法律服务工作者等免费到镇、村妇女儿童活动阵地为留守儿童开展心理疏导、法律咨询服务。抓好“六一”、暑假等节点，开展“六一”书画评比、“百佳小公民”评选活动，为留守儿童营造用心阳光的氛围。组建“家庭教育志愿者”队伍，透过巡回讲座、上门服务、网络电话沟通等形式，确保留守儿童家庭和谐平稳。
四、融合资源，争取留守儿童关爱资金
做好省儿基会资助工作，5月份发放贫困孤儿款3万元，7月份发放往年申报487名音乐种子春蕾款194800元，上周发放今年新申报的185名音乐种子春蕾贫困学生资助款123600元。项目涉及13个乡镇，从20xx年项目申报至今，1000余名儿童受益。做好爱德基金会助学工作，发放孤儿助学资助款201700元，争取苏宁云商集团和爱德基金会“足球1+1”项目，获得10万元物资用于硬件设施、球员装备、教练补贴、参赛差旅费、比赛奖金，8月份已在南京参加足球比赛。今年新申报三个职教春蕾班，金山中专1个，xx中专2个。每班50个孩子，每个孩子每年1000元资助金。争取50名贫困留守儿童资助金2.5万元，另有70名贫困留守儿童正在协调争取市慈善总会资助。争取省儿基会资助贫困大学生项目，为考上本一、本二的贫困高考生海头镇万淑婷、宋庄镇宋路路、xx镇徐瑶每人争取3000元助学金。为xx镇贫困优秀中考生（考入赣中）的闫佳欢争取助学金5000元。做好“爱心储蓄罐”宣传发动工作，号召广大家庭每一天捐出1元钱每年捐助365元，用于资助贫困留守儿童。目前已有多家机关单位爱心人士认领爱心储蓄罐。
留守儿童现状与问题：
留守儿童极易在思想道德、心理健康，尤其是家庭教育等方面出现的严重断层或缺位。由于父母的疏于照顾，使孩子失去应有的安全保障；留守儿童被拐卖、受到意外伤害、失学辍学等现象时有发生，他们在思想、行为和心理的成长发育中也比较容易偏离正常轨道，留守儿童的生活、学习成了一个大难题，其中比较明显存在的问题有以下几个：
一是家庭教育缺失。家庭是孩子最初的学校，家庭教育是学校教育、社会教育必不可少的补充和完善。留守儿童的父母与孩子的沟通少、交流少、疏于对孩子的关爱，无法关心到子女各方面的发展状况。从调研结果看出，绝大多数留守儿童是隔代监护，这些长辈平时对孩子物质上给予的多，精神上关注的少，难以与孩子进行沟通，“代沟”问题更加明显。而流动儿童虽然和父母在一齐生活，但父母往往忙于生计，也缺乏科学的家庭教育知识，真正能够和子女进行谈心交流的父母较少，因而导致留守流动儿童在家庭教育方面的缺失。
二是心理问题突出。在人格发育过程中，儿童早期的环境和家庭教育被认为是十分重要的因素。家庭教育的断裂或缺失导致留守儿童心理失衡、行为失范的问题突出。与普通儿童相比，留守儿童个性是留守儿童在生理和心理上的需要得不到满足，情绪消极，在性格上表现为任性、冷漠、内向和孤独。甚至还有一部分孩子由于对不良社会行为和生活方式缺乏认知潜力，受外来不良社会因素影响成为了“问题孩子”，有的甚至走上的违法犯罪道路。
三是意外伤害问题严重。留守儿童因为父母不在家或忙于生计，缺乏家庭管护，他们思想单纯，自我保护潜力差，很容易出现意外伤害事件。个性是留守儿童的家里往往仅有老人和孩子，老人防范、防护潜力弱，导致留守儿童受到意外伤害的几率远远比普通家庭儿童大。
四是留守儿童学习状况堪忧。一方面，由于留守儿童的父母把有限的收入投入到孩子的教育中，使得他们对孩子的学习期望过高。另一方面，受文化水平和家教知识的制约，使得他们缺乏辅导孩子学习的潜力，教育引导往往不得法，个性是留守儿童的监护人文化水平普遍偏低，重养轻教，当孩子在学习上遇到困难时也无法给予有效的帮忙，致使留守儿童的学习得不到有效的督促和引导，学习成绩不好，厌学、逃学、辍学的倾向比较明显。
推荐和对策：
留守儿童问题作为一个普遍存在的社会问题，不应只是农村外出务工人员自我去解决的问题，而就应由全社会共同努力，为留守儿童创造良好的环境和空间。
一要加强政府主导作用。把农村留守儿童工作纳入各级党委政府新农村建设和城乡一体化发展规划和工作计划之中，尽快制定降低农民工和家属进入城市和在城市居住、就学等经济成本。发展本地经济，扶持本地创业。大力发展贴合本地实际的产业，增加农民本地就业机会，鼓励外出务工农民回乡创业，就地转移农村剩余劳动力。要开展家教咨询、指导活动，减轻留守儿童难题。
二要加强对农民工以及留守儿童家长的教育培训。应透过对农民进行教育，提高他们对子女教育重要性的认识，引导他们妥善处理提高经济收入、改善生活条件与子女教育之间轻重缓急的利弊关系，树立家庭的“可持续发展”理念。同时，利用中秋、春节等重大节日或夏秋两季农忙季节，许多外出务工人员返乡时机，在农村中用心开展对留守儿童家长的教育培训，帮忙他们树立家庭教育的正确观念，促使他们了解家庭教育的基本常识，与子女之间持续良好的沟通和交流，关心孩子的全面成长。
三要用心整合社会力量，加大帮忙留守儿童的工作力度。政府部门应充分引导和发挥非政府组织的作用，加强协作，帮忙农村留守儿童。能够把共青团、妇联、村委会、学校等部门单位组织起来，构建农村留守儿童教育和监督、管理、保护体系，也能够聘请离退休老教师、老干部以及青年自愿者参与其中，让他们担任留守儿童的代理家长。
四要逐步消除城乡差距，进而从根本上解决留守儿童问题。农村留守儿童是农村富余劳动力转移带来的现实问题，一方面要加快农村的经济发展，让更多的农村富余劳动力就地转移创业；另一方面要适当取消对进城务工人员子女随父母就读的各种限制条件，让这些儿童真正与当地儿童享受同等的待遇。
五要完善寄宿制学校管理制度，让留守儿童融入学校大家庭。各地政府和教育部门应根据本地实际状况，合理调整学校布局，加强农村寄宿制学校建设，进一步完善管理制度，为双亲在外地或亲友不能带给良好成长环境的农村留守儿童带给方便，让留守流动儿童在学校这个大家庭中健康欢乐成长，使孩子们切身感受到幸福和温暖，实现德、智、体、美等各方面全面发展。
市场调查报告4
调查背景：随着我国经济社会的进一步发展，作为社会特殊消费群体的大学生的消费观呈现出多种特点，这些特点不仅是其世界观的反映，而且对世界观的形成和发展有着重要的反作用，同时也在一定程度上影响着我国经济社会的发展。因此，关注大学生手机消费状况，把握我大学生生活消费的特征和行为导向，培养并不断提升大学生的“财商”，在当前社会便成为我们每个大学生应面对的课题。
一、调查目的：了解大学生手机消费情况
近年来，随着手机在校园里的普及，越来越多的手机厂商把目光投向了校园这一潜在的巨大市场。为了了解手机在大学生中的普遍情况、使用效果以及消费情况，掌握手机在大学的销售情况和市场前景，我们决定以大学生为调查对象，对校园里的手机市场作一次调研，。
二、调查对象：
大学生
三、调查项目和调查表：
（见附件1――问卷）
四、调查时间：
20xx年10月01日——20xx年10月10日
五、调查方式：
网络问卷
为了使调查具有普遍性，我们放弃了传统的书面问卷形式，而采用制作电子版问卷在网络上进行调查的方式。这样做的好处是显而易见的：
提高效率，减少调查工作量。我们制作的电子版调查问卷使用ASP.NET平台开发，并挂在朋友的个人主机空间上，无需印刷，无需人工分派问卷
2.调查范围更广，调查对象更具随机性。
由于是在网上答卷，没有空间和时间的限制，回答我们答卷的大学生朋友人数在9天左右的时间内轻松突破100人，最后达到了123人，并且这些参加我们调查的朋友来自全国各地。这个数字是由调查页面自动跟踪生成的。
3.数据统计便捷。
我专门设计了一个调查数据统计页面，对调查数据进行自动的跟踪统计，主要有人数统计，占同类选项百分比统计等
六、调查方法：
1.由调查小组成员共同协商确定问卷内容，以书面文件形式确定，交由本人进行制作成电子版调查问卷。
2.电子问卷制作完成并通过无错测试后，我将其上传到我朋友租用的虚拟主机空间。
3.动员调查小组所有成员进行广泛宣传，宣传方式主要有二：一是让自己的朋友上网回答调查，二是在论坛上发布信息，让论坛上的网友帮忙回答
4.调查完成后，由全体小组成员对调查统计数据进行分析
5.撰写调研报告
七、调查数据统计分析：
本次调查共有123人参加并且完成了问卷，来自全国各高校，并且参加调查的朋友具有很高的随机性，保证了本次大学生手机调研具有一定普遍意义。我们主要针对大学生手机拥有和需求状况、学生手机的使用要求分析、学生手机族的消费动力分析、学生手机族的消费动机分析、学生手机族的目标确立分析5个方面进行数据统计和分析并最后给出我们小组的营销建议。
1、大学生手机拥有和需求状况：
调查数据显示，在被访者中有98％的学生拥有手机。同时26％的学生将会在近期更换手机。在没有手机的学生中，61％学生将会在近期购买手机。从这些数据可看出：随着人们生活水平的提高，手机在大学里已不再是新鲜事物了，已开始普及化了。大学生已经成为手机市场中一个不容忽视的消费者群。
2．学生手机的使用要求分析
①最重质量
选择手机时,消费者考虑的主要因素依次为：质量21%，外型19%，价格18%，功能18%，品牌11%，售后服务9%，广告宣传2%，其它方面也占2％。其中，消费者对质量的要求最高，手机是日常的通讯工具，如果质量不好，将会给消费者带来极大的不便。
另外，部分消费者对外观款式要求也较高，手机厂商不断推出新款很大程度上是迎合他们的口味，由于大学生都是年轻人。随着人们生活水平的提高，以及持手机者年龄的下降，消费者对价格的敏感度会降低，而对外观款式的要求会更高。
②中低档产品较受欢迎
在手机价格的调查中，我们发现消费者比较倾向于1000元至1500元的价位，其比例高达44.5%。另外,有29%的消费者表示会选择1000元以下的手机。当然，也有部分消费者购买高价位手机，其中，选1500至20xx元的消费者占15%，20xx元以上的占12%。
③购机地点较集中
对消费者购买手机地点的调查发现，消费者购买手机的地点较为集中，大体上分布在手机大卖场和品牌专卖店，其比例分别为56%和38%，其它的只占6.5%。手机是高科技产品，普通消费者难以了解其功能是否完善、质量是否可靠，他们只好以销售人员的信用和专业知识作为判断标准，而手机大卖场或品牌专卖店的销售人员素质相对较高，因而容易赢得消费者的信任。此外手机大卖场的价格优势也是学生朋友们考虑的重要因素。
④手机品牌比较复杂
在此项调查中我发现，使用华为的最多，占46.25%，其他的如HTC占15.00%,索尼6.25%，小米6.25%，三星13.75%，中兴5.00%，其他的有7.50%。
⑤手机用途比较统一
大学生使用手机用途较统一，在已有手机用户中，多数用于上网娱乐，占67.7%。还有少数只是跟着大家走（受周围人影响的）和追赶时尚的，各占9.8％。家长方面认为，手机是用于方便和孩子联系的，学生手机族的手机58.0%都是家长掏钱买的。同样学生也认为有了手机可以方便与亲友进行沟通，以维系家人及朋友的感情。
⑥手机费用普遍较低
在学生手机族中，每月手机费用普遍较低。每月消费在50元以下的占40％，在100元以内的占88％。但也存在一些高消费学生，在100―300元内的占12％，其中200－300这一高消费段也占6％。超过300元手机费用的基本没有。
⑦充值卡成为主要服务方式，手机费用主要用于上网。
在被访者中，有近82％的是采用充值卡方式。同样，手机费用用于短信服务的占87％。这充分说明了，学生的消费能力有限。
市场调查报告5
概况：国内出现负增长
据国家统计局的统计，1—4月空调器出口告别了去年的低迷状态，1—4月出口1586。07万台，比去年同期增长18。38%。
对于国内市场呈现的这一局面，中国家电协会副秘书长徐东生在接受《中国电子报》记者采访时分析认为，这主要是受两方面因素的影响：其一，五一之后至今一直没有出现酷热天气；其二，城市市场愈益饱和，但又未到产品更新换代时期，同时
三、四级市场的开拓还没有取得应有的成效，在上下的挤压下，空调器在国内市场几乎没有释放的空间。
国外市场的快速增长，也与这两方面的因素有关，正是国内市场出现的这一压力，才致使空调企业加大了出口的力度。而在出口方面，一方面不受天气影响，另一方面程序简单。预计空调出口仍将继续稳步增长。
产品：向高端过渡
低端产品销量的下降及高端产品的增加，与厂家的实质性转型有着直接的关系。其实，当20xx年7月末空调厂家提前一个月匆忙结束该冷冻年度，就已经预示着空调厂家要在经历过利润的滑坡之后必将开始转变战略。20xx年，空调器行业的整体赢利能力平均仅有百分之零点几！这直接促使空调厂家开始向高端转型，并真正落实到实处。
20xx年初空调厂家刚一亮相，便旗帜鲜明地打出了高端转型的口号，比如美的“天钻星”空调、志高“三超”空调，这是两个转型较为明显的主流空调品牌，因为在此之前两者均游离在中低端范围之内。
对于本已定位高端的品牌则加大了新品的投入，比如海尔推出的“三超双新风变频空调”、“鲜风宝”等，以及lg、三星、松下等外资空调品牌在外观上更加高端的打造，如韩系印花图案的运用、松下变频技术、健康功能的深度开掘；而另一个很明显的现象就是，大金空调对高端的直接切入，此以全面进入大卖场为主要表征。
对于1500元以下的空调，目前市场已不多见。
价格：经历多次上调
向高端的过渡，直接带来价格的上涨，但近半年来，国内空调器市场价格并不只是因产品结构变化上调，而是出现多次涨幅，首次为年初推新品价格的调整，第二次调价是在三四月份，第三次调价则是在4月末并延续到5月末。后两次调价均因原材料铜、铝价格的暴涨，尤其是在五一过后数天，伦敦金属交易所期铜价格飞涨至每吨8185美元，而去年同期仅为3000美元。国美、苏宁等连锁卖场在接受《中国电子报》记者采访时甚至表示，有的空调厂家已经不止3次调价，从3月到5月末已经有多次调价的行为。
除去原材料上涨压力的原因，空调器涨价的另一大主因还是上述行业向高端的转型，即产品本身附加值的提升，如全面达标2。6最低能效等级，以及健康技术的升级等。业内人士对价格的上涨普遍持肯定态度。中国家电协会秘书长姜凤在一次接受《中国电子报》记者采访时明确表示：“今年空调行业不得不涨价。”
资金：利润和应收账款均攀升
这两组数据暴露出了整个空调器行业在资金周转上的危机。而对于空调业来说，资金的良性周转是空调器厂家生存的关键，乐华、澳柯玛等空调器厂家的轰然倒下无一不是因资金问题。因此，出口和整体利润率的上升局面，都难以掩盖空调器行业潜伏的危机。
品牌：前三占有率超四成
可以看出，空调器市场虽然全面向高端过渡，但并没有因此影响国产品牌的占有量。这与产品有关，因为从市场来看，国产品牌在产品的更新上并不逊于外资品牌，在关键技术上也都有差异性表现，比如海信在变频技术上的领先性。而部分外资品牌在外观上的改进并不会对空调产品产生根本性变化。向高端转化，对国产品牌来说难度不大。
需要指出的是，这些数据均是赛诺、中怡康监测
一、二级市场数据获得，并不全面。如果加上
三、四级市场的量，这一排名顺位会有些许变化。
趋势：严峻考验在即
从以上的分析可以看出，国内市场销量的难以释放、应收账款和库存占用资金的继续攀升、原材料价格未见下降的趋势以及品牌之间的残酷竞争，都将集合起来严重考验今年的空调器行业。
虽然空调器出口目前表现出大幅度增长的态势，但是专家表示，越来越多的贸易壁垒以及环保壁垒亦正在考验中国空调业的出口。日前土耳其反倾销案已经显现了这一趋势，此外7月1日正式实施的rohs指令也将进一步加大空调器的成本，挤压中国空调业的利润。出口利润下滑的潜在危机，有可能令空调器行业目前的利润增长失去光彩。
但也需要指出的是，若空调器行业顶住现阶段的压力，顺利完成行业洗牌以及高端转型的过渡，未来将可进入良性发展期。目前的任务是共同维护空调器产业安全，正如中国家电协会理事长霍杜芳在年初接受《中国电子报》记者采访时所说：“要提高产业集中度，保持合理的出口速度，尽量避免贸易壁垒，严格产业技术标准，特别是加强主导企业的沟通和建立正常的竞争合作关系，用整体的力量维护产业的安全。”
市场调查报告6
摘要：巧克力是Chocolate译音，是以可可豆为主要原料的甜品。从它出现到现在，一直深受人们的喜爱。在购买商品时可以发现，在大大小小的超市中都可以发现各种品牌的巧克力，包装更是各种各样让人眼花缭乱。在现在的经济高速发展的时期，商品的包装是影响消费者选择购买的一个重要因素，是商品的重要组成部分，对于商品的宣传与价值的实现有着重要的意义。
摘要：巧克力包装
中国约有71%的消费者购买过巧克力，足以说明巧克力已经很普遍地融入了人们的日常生活之中。在个个商品超市之中，巧克力总能占据超市的一角。随着市场经济的高速发展，不仅巧克力的种类越来越多，巧克力的包装也越来越多样化。
一．包装的材料
由于巧克力的本身的特性，巧克力在温度达到28℃以上渐渐软化，超过35℃以上渐渐融化成浆体。因此对巧克力包装的特别是要求不但要具备良好的阻水阻气、耐温耐融、避光、防酸败、防渗析、防霉防虫和防污染等基本性能，而且能长时间保持巧克力糖果的色、香、味和型。铝箔、锡纸防潮、抗水、避光、保温、美观的作用成为了巧克力极为重要的内包装材料。而塑料软包装因其较高的包装速度、低异味、无污染、易撕开性等优点，并能满足巧克力包装过程中避免高温的影响，逐渐成为巧克力最主要的内包装材料。除此之外，直接与巧克力相接处的包装还有纸质包装。
而巧克力的外包装所用的材料主要有纸质、金属、塑料、丝质。纸质的包装轻便、成本较低、形态多变、并且可回收利用，但防潮性不好；金属包装有防护性好、让人感觉档次较高等优点，但成本高、携带不便；塑料的外包装又有袋装、盒装与罐装之分，袋装与盒装方便简洁且成本低，而罐装的形状多样，都具有很好的密封防潮作用，很受生产厂家的青睐；丝质包装会让商品显得极为美观，吸引消费者的眼球，但成本较高。
二．包装的设计理念
巧克力自被发明到现在，一直拥有非常丰富的文化底蕴，它的发展史充满了神秘文化、宫廷文化、爱情文化和健康文化，到今天又出现了礼品文化。现在巧克力除了消费者自己食用意外，多被用来当做礼品赠送他人。而把巧克力作为礼品购买时，消费者选择并不是巧克力的本身，而是巧克力所蕴含的理念。而商品包装的装潢是理念设计的载体，需要特别的注意。德芙巧克力：色彩设计以暖色调为主，围绕LOGO的是咖啡色丝带图形，突出其“丝般润滑”。
TCHO巧克力：材料采用了纸质，并把巧克力制作成与巧克力本身无关的形状，凸显其“发散思维”的理念。
Godiva巧克力：外包装以金色调为主，展现其的“高贵华丽”，没有固定的图案，只有醒目的LOGO“Godiva”。
还有THOMASHAAS巧克力均采用镂空的外包装。
从调查中可以发现，不只是以上这些品牌的巧克力所有著名品牌的巧克力的外包装的装潢设
计都蕴含有自己鲜明的理念。而这些理念能帮助其产品得到了更好的宣传、产品价值得到更好的实现。在现在包装的理念设计成为了商品包装一个重要部分。作为理念设计的载体，包装的装潢显得尤为重要了。
三．商品包装装潢
包装装潢是指包装的造型和表面设计，在科学的基础上，加以装饰和美化，使包装的外形、图案、色彩、文字、商标品牌等各个要素构成一个艺术整体，起到传递商品信息、表现商品特色、宣传商品、美化商品、促进销售和方便消费等作用。
而装潢设计包括造型、图案、文字和色彩的设计。
（一）造型设计
造型的设计，是表现艺术风格的主题，在实用、美观的同时要富于变化。通过调查可以发现，巧克力的包装都很实用又美观，且造型多种多样。像德芙的情人节系列的巧克力外包装盒设计成了心形，而儿童系列的巧克力的外包装盒很多都设计成了卡通的罐形。
（二）图案设计
包装装潢正面中的照片、绘图、装饰纹样及浮雕等都称为包装图案。图案是包装装潢的重要组成部分，同时也是一种语言，可以表达出许多有关产品的信息。就像德芙巧克力的包装上围绕LOGO的是咖啡色丝带图形，就向我们传递了“丝般润滑”的信息。
（三）文字设计
文字设计主要是用来宣传、介绍商品，还可以起到装饰的作用。就像包装正面上各种各样的艺术化的品牌名字就起到了一定的宣传、装饰作用，而有关产品的介绍文字通常会布局在不显眼的部位。
（四）色彩设计
在调查的过程中我们发现，在选购商品时商品的色彩总是在第一时间引起我们的注意。色彩蕴含着丰富的寓意，不同的色彩有着不同的意味。就像Godiva巧克力的外包装以金色调为主表达出“高贵华丽”的寓意，而黑巧克力通常是黑色为外包装的主打颜色。
四．包装的功能
通过对巧克力包装的调查可以发现，现在市场中的巧克力的包装都具有容纳、保护、方便和促销的功能。包装在设计的时候都是以能容纳和保护产品为前提的，能方便生产、流通、使用和处理等。除此之外，在经济竞争越来越激烈的现代，包装的促销作用被厂家越来越重视，出现了各种各样引人注目的装潢。像德芙在情人节推出的用丝绢包装成心状的巧克力，就表现出其促销的功能。
通过对巧克力包装的调查报告，可以发现商品的包装是商品价值的一部分，好的包装可以帮助商品更好的实现其价值并得到宣传。因此厂家在生产产品是一定也要注意对产品包装的设计。
参考文献：
1.主编：万融，《商品学概论》中国人民大学出版社，1981年5月
2.中国包装网
3.数字中国
市场调查报告7
近期，按照县政府主要领导指示，我们商务局成立调查组对全县饲料市场进行了专题调查，通过广泛走访饲料生产厂家、经销商、养殖户、饲料市场管理人员以及乡镇负责人，基本掌握了我县饲料市场的总体情况以及存在的主要问题。现将调查情况报告如下：
一、饲料市场的总体情况
1、基本概况。全县共有水产养殖面积约30万亩，其中精养水面达25万亩，水产养殖户近5000户，年总产值超过26亿元，利润达12亿元。水产饲料年需求量为22万吨以上，按目前市场均价3000元/吨匡算，每年涉饲资金高达6.6亿元。县内饲料生产企业共有8家，年生产能力为13.6万吨，其中，正园3.5万吨、荣丰3.2万吨、润锦2.3万吨、湘北1.9万吨、通程1.1万吨、康盛0.7万吨、康会0.7万吨、晨玉0.2万吨。进入我县水产饲料市场的品牌共有63个，其中常德地区15个(xx8个，常德4个，津市、澧县、临澧各1个)，其他外地品牌48个。全县共有饲料经销商近600个，其中年销售量在100吨以上的经销商近400个，按今年的市场行情，经销商每销售1吨饲料可获利140元左右。据调查，一般养殖户的精养鱼池约为10亩，饲料年需求量为10吨左右，饲料支出在30000元以上，扣除全部养殖成本，每年可获纯利30000-50000元。
2、运作模式。每年11月底至次年4月底，饲料生产企业委托经销商向养殖户预收饲料款，经销商以预收货款为手段，向养殖户提供饲料供应、技术指导、鲜鱼销售一条龙服务，从而达到销售饲料、稳定客户的目的。具体来说，经销商按照养殖户的饲料需求量向其预收全部货款，养殖户如果存在资金缺口，则由经销商先垫付，缺口部分按月息一分计息，在调运养殖户的鲜鱼外销时一并结算。养殖户需要饲料时，通常要提前3-4天通知经销商供货，经销商通过一定途径组织饲料送货上门，并在平时负责对养殖户进行技术指导，年底负责按略高于市场的价格将养殖户的鲜鱼调出外销。据调查，经销商向饲料生产企业支付的全部货款中，向养殖户预收的款项占65%左右，其余部分为信用社贷款、民间借款、自有资金。一个经销商在信用社的贷款通常在10万元以上，有的达到了数十万元甚至上百万。这种预收货款的模式，在很大程度上缓解了饲料生产企业的资金压力，降低了养殖户的生产成本(每吨可优惠200-300元)，对推动我县养殖业的发展起到了积极作用。
二、饲料市场存在的问题
1、饲料市场秩序混乱，对饲料产品缺乏准入门槛。由于我县的养殖水面大，大量外地的饲料生产企业和经销商纷纷进入抢占市场份额，造成饲料市场竞争加剧，除了本地的8个饲料品牌外，有55个外地品牌涌入xx市场，大大小小的经销商发展到了近600个。国务院颁发的《饲料和饲料添加剂管理条例》，主要是针对饲料的生产环节作出的强制性规定。按照现行政策，从事饲料生产、经营的厂家、公司、个体经营户，按照规定办理工商登记，并在饲料管理部门登记备案手续后就可以进行饲料的生产、经营活动。目前，从法律和政策层面来看，对饲料的流通环节实行市场准入还缺少依据。
2、本地饲料生产企业产能不大，市场份额偏小。我县的8家饲料生产企业的年生产能力为13.6万吨，约有7万吨的饲料在县内销售。全县养殖户的饲料年需求量为22万吨，本地生产的饲料品牌的市场占有率为32%。制约我县饲料生产企业做大做强的瓶颈主要是资金不足的问题，如果没有养殖户的预付货款，企业的资金周转将难以为继。以正园为例，企业今年生产饲料的资金缺口约7000万元，年初在农发行申请贷款1900万元(实际用于饲料生产约1000万元)，通过派驻各乡镇的120个经销商预收了养殖户的饲料款6000多万元。
3、饲料购销行为不规范，容易引发各类纠纷。调查组在三岔河镇与养殖户、经销商座谈时发现，养殖户向经销商交预付饲料款时，法律意识淡薄，经济手续不完善，全镇250多个养殖户、30个经销商在饲料购销的过程中，签订正式购销合同的比例很小。近年来我县饲料市场接连出现的典型案例表明，一旦出现饲料生产企业供货中断、饲料质量下降等问题，或者发生经销商非法截留、挪用、挥霍预收货款等行为，极有可能导致经销商携款潜逃或无力赔付的现象。我县市场上流通的饲料产品中有87%的是外地品牌，如果发生经济纠纷，养殖户的诉讼、索赔将会变得十分艰难，其合法权益难以得到保障。20xx年江西格力特饲料质量出问题之后，一夜之间撤离xx市场，导致养殖户维权无门，蒙受了50多万元的经济损失。
4、预收货款在经销商这一环节滞留的时间长，资金流失的风险大。经销商向养殖户预收饲料款的时间长达5个月之久，一般从11月底开始到第二年4月底结束。据调查，大多数养殖户在10月份至11月底销售30%的鲜鱼，12月份至第二年元月底销售70%的鲜鱼，信用社一般在4月份集中发放小额贷款。一般情况下，经销商充当“鱼贩子”的角色，负责销售所有与其有业务往来的养殖户的鲜鱼，同时预收饲料款。经销商为养殖户垫付的饲料款，主要来源于信用社的贷款，或通过向饲料生产企业赊销部分饲料来解决。对于经销商的预收货款与销售鲜鱼的行为，饲料生产企业和养殖户缺乏有效的制约措施。因此，经销商截留、挪用、挥霍预收款和销鱼款的行为时有发生。据饲料生产企业反映，全县约有40%的大经销商的资金存在严重问题，亏空100万元以上的至少有50个以上，他们主要是通过申请信用社的贷款和拖欠厂家的赊销款来掩人耳目，一旦出事，高危运行的资金链条就会断裂，饲料市场、养殖事业就会出大的问题。前几年发生的安澧片陈新勇事件、安康乡陈云华事件，充分揭示了饲料款和销鱼款在经销商这一环节封闭运行的危害。同时，信用社的金融风险已经形成。据不完全统计，经销商在信用社的贷款总额已经超过1亿元，有一部分可能会成为呆账。金融安全攸关全县经济发展大局，金融风险绝对不能在爆发，不能在本届政府爆发，建议县政府高度重视这一问题，进一步强化措施，妥善应对。
5、部门监管与行业自律缺位，饲料市场的长效机制不健全。据养殖户反映，不同的养殖阶段要使用不同配方的饲料，一般饲料的保质期只有两个月，要求政府相关部门对市场上的饲料至少一个月要检测一次，6-10月份是饲料使用的高峰期，对饲料质量的抽检要随时进行。作为饲料主管部门，县饲料管理站缺乏饲料监测的技术、设备和资质，对本地饲料生产的监管“有名无实”，对饲料销售市场的规范更是“无能为力”。作为行业自律组织，县饲料兽药协会的作用没有得到较好的发挥，很多基础性的工作没有开展起来，对会员的约束机制也没有形成。
三、关于规范我县饲料市场的几点建议
1、合理制定我县饲料行业发展规划，加大对本地饲料生产企业的扶持和引导力度。实践证明，与周边县市相比，我县的饲料产业具有很强的生命力和竞争力：一是有市场，全县的饲料年需求量在22万吨以上;二是有规模，全市现有饲料企业15个，我县独占8席;三是有声誉，产品质量较好，在同行业中处于领先水平，等同于或略高于大品牌的产品质量，且在价格上至少比大品牌低100元/吨。当前和今后相当长的时期内，我县要立足本地实际，淘汰落后产能，整合优质资源，将现有的8家企业重组为4-5家规模企业，使年生产能力在1万吨以下的企业逐步退出市场。不断提高本地企业的生产能力，力争通过2-3年，饲料生产总量达到25万吨/年以上，本地饲料品牌的市场占有率达到80%以上。
2、组建饲料行业管理办公室，协调商务、质检、工商、饲料管理、司法等相关部门以及乡镇对饲料市场进行全程监管。商务部门负责制定市场准入规则;质检部门负责对饲料生产环节进行监管;工商部门负责对饲料流通环节进行监管;饲料管理部门负责对饲料品牌进行日常监管，每月对市场上的饲料产品进行一次抽样检查，定期向养殖户公布检测结果;司法部门要及时处理相关饲料案件，打击违法行为，依法保护生产企业、经销商、养殖户的合法利益;各乡镇应按照属地管理的原则，负责对本辖区内饲料市场的经常性监管。
3、强化养殖户的自我保护意识，逐步化解经销商截留、挪用、挥霍饲料款和销鱼款的风险。据调查，养殖户之所以接受经销商预收饲料款这种营销模式，是多方面权衡之后的选择：其一，可以一次性定价，降低购货成本，如养殖户资金不足，可由经销商垫付;其二，经销商服务周到，不仅送货上门，而且技术指导也比较到位;其三，经销商负责鲜鱼销售，养殖户生产的鲜鱼不愁销不出去，在价格也不比市场上低，有时还要略高一点。但是，这种模式最大的问题就是资金风险太大。为了降低风险，在今年11月底(经销商开始组织养殖户的鲜鱼外销，同时预收饲料款)以前，要切实做好四个方面的基础工作：一是收集整理我县饲料市场近5年发生的典型案例，编辑成册后下发到养殖户，增强其风险意识和自我保护能力，防止经销商投机取巧;二是提醒养殖户直接把预付饲料款打到厂家的银行账户上，或者在预付饲料款后，3日内向经销商索要厂家的正式收据，因为从根本上来说，预收货款应该是经销商帮助厂家代收的，经销商不能以自己的名义预收货款;三是在鲜鱼销售环节，引导养殖户强化“现钱买现货”的风险意识，避免销售商空手套白狼，随意截留销鱼款等不法行为;四是倡导养殖户购买本地饲料品牌，用典型案例警示养殖户，购买外地品牌的风险远远大于购买本地品牌的风险，最大限度地降低养殖户对外地品牌的维权风险。
4、加强对饲料生产企业资信状况的监管，建立预警平台，防范饲料生产环节出现断货、质量下降的风险。饲料生产企业属于规模企业，必须具备与之相适应的资信条件。目前，县内8家饲料生产企业，仅有正圆、荣丰、湘北3家企业的资信状况基本符合要求，其余5家的资产状况和信用等级均存在不同程度的问题。大鲸港微软饲料厂徐时林引火自焚的事件表明，经营不良的企业预收货款大幅度超过其资产总额的行为是十分危险的，对养殖户的损害也是相当大的。现在，我县预收货款超过自身资产总额的厂家有几个，而且这种不正常的、危险的现象还在继续蔓延，对我县饲料产业和养殖业的健康、有序发展十分不利。建议县政府组织审计、银行、饲料管理等相关部门定期对饲料生产企业的资信状况进行评估，评估结果通过各种媒体及时向社会公布，使养殖户做到心中有数，自主选择饲料品牌，避免不必要的经济损失。
5、指导县饲料兽药协会充分发挥作用，不断建立健全饲料市场的长效机制。对饲料市场的监管，要按照市场经济规律办事，政府不干预不管不行，干预过多管理过细也不行，重点应在宣传引导上下功夫。同时，要把政府治理饲料市场的理念明确地传达给县饲料兽药协会，通过行业协会这个中介组织来进行自律性管理。当务之急是要加强对县饲料兽药协会的指导，帮助其建立和完善各项制度机制，把各项基础性工作真正开展起来，在较短的时间内培养出一支高素质、讲诚信的经销商队伍。
6、积极探索饲料市场准入机制，对外来饲料品牌设立质量门槛，实行风险保证金制度。目前，我县外来饲料品牌多达55个，有的采取贴牌生产，有的是“牌子大，规模小，质量一般”，很多品牌的产品质量要比本地品牌要低1-1.5个档次。要解决外地品牌无序进入我县饲料市场的问题，首先，要参照饲料行业标准，在产品质量上设立准入门槛。其次，对所有进入饲料市场的外地品牌征收一定数额的风险保证金，存入指定的银行账户，实行专账管理。
市场调查报告8
一、市场现状
中国巧克力市场中，品牌市场份额位居前十位的分别是德芙(38.61%)，吉百利(13.22%)，金帝(11.12%)，雀巢(9.49%)，好时(5.52%)，金丝猴(2.94%)，费列罗(2.32%)，M&M's(2.10%)，金莎(1.89%)，申丰(1.58%)，合计共占整个市场的近90%的份额。其中，德芙、吉百利、金帝就占了近2/3的分额。从以上数据，可以看出中国目前的巧克力市场基本被几个品牌瓜分，如果同他们正面交锋会付出较大代价，将导致成本过高，而且会形成一种对品牌成长极为不利的局面：在中国的传统思维方式和近几年合资风潮，以及中国市场“洋名”风的影响下，会被误认为合资品牌或本土公司取了个洋名。所以，必须避开同中国巧克力市场中原有品牌的正面交锋，寻找市场启动的新渠道，直接命中中国市场中的巧克力主要消费者。
二、主要消费者在中国，当问及青年人在表达爱意、展示友情首选的方式是什么时，许多人会不约而同地说是巧克力。
这种作为倍受年轻人欢迎的舶来品，不论在爱意浓浓的情人节还是在充满感思之情的母亲节以及在朋友的生日聚会上，巧克力都已经成为集高雅情调、喜庆欢乐、温馨浪漫于一身的代名词了。在中国，巧克力的消费者呈以下主要特征：
1、以年龄在16到30岁的未婚青年为主，占约82%的比例。
2、巧克力的频率与年龄有较强的关联，年龄低的人群购买的频率较高，高频率购买的比例呈现从低年龄到高年龄逐步递减的规律，低频次购买正好相反。
3、青少年是巧克力消费群中极其重要的环节。岁以下的购买者自己消费的巧克力比例30很高，尤其是15-24岁的人群为自身消费的主要群体，而35岁以上的消费者购买的产品绝大多数是为青少年购买，特别是35-44岁的人群，这一比例高达86.3%。由此可见，中国市场中的巧克力主要消费者是：青少年。
三、建议策略
1、借用慈善基金组织的政府资源优势和青少年资讯优势，围绕巧克力公司的品牌文化举办一系列的公益活动，在进入中国市场的第一步就营造出一种姿态较高的健康的公益形象，为巧克力公司品牌的进一步发展打下良好的基础，也为将来进行政府公关积累资源。
2、借用青少年杂志的传播渠道优势，在专门开设的“品牌故事”栏目中讲述巧克力公司品牌的品牌故事，可以着重为巧克力公司编辑这个栏目。
3、在青少年杂志开设“健康新知”栏目并讲述巧克力对健康的积极意义，巧克力公司可着重强调自己品牌在这方面的独到之处。
4、为每期杂志提供与巧克力公司品牌相关的包装，或以巧克力公司品牌形象为原型，针对杂志和中国青少年习惯制作杂志
包装。
5、在每期杂志上附送与巧克力公司品牌相关的礼品或产品试用装等。
6、符合青少年利益和习惯的其他有利于巧克力公司品牌营销开展的方案。
四、目标范畴目标是让每一个接触到青少年杂志的中国青少年都认识和认可巧克力公司品牌，为巧克力公司品牌顺利在中国进行品牌的价值的提升，包括经济利益的和社会效益的。
五、文化营销策略巧克力是种文化底蕴非常浓厚的产品，它的发展史充满了神秘文化、宫廷文化、爱情文化和健康文化，到今天又出现了礼品文化。国内的金帝巧克力打出了“送给最爱的人”，上海的爱美思则是“心意的传递，尽在爱美思”，都在向文化靠拢，并且金帝取得了国内品牌在巧克力市场的第一把交椅，成为了国内巧克力企业抗击国际品牌的领头军，可是“最爱的人”这个范围实在是太广了，小孩、情侣、爱人、父母亲等，刚解放的时候，老百姓把解放军称为“最爱的人”，也许金帝是想一网把所有的消费者打尽，但市场营销的法则是一颗子弹打中一只鸟，而不是把所有的鸟都吓飞。如果说，金帝的定位已经和爱文化进行了对接的话，也 只能说，与爱文化有了一定的联系，但是和巧克力本身的情侣文化还是相差甚远的，因为“送给最爱的人”的主张，恋人、情侣只是“最爱的人”中的一部分。每年的2月14日西洋情人节的时候，巧克力出现销售高峰，其实就是巧克力情侣文化对市场作用的直接结果，庞大的情侣人群也是巧克力最大的消费人群，但是在对巧克力消费者进行街头拦截式调查时，问到“想起巧克力，你能联想到什么”，被调查者90%回答是“情人节，情人礼品”，但问到情人礼品，你最先想到什么时，100个人里面竟然只有10多个人说巧克力，再往下问，什么牌巧克力，10几个人说出了8个品牌，由此可见巧克力品牌在情侣文化宣传上的弱势，就如脑白金在打出礼品的概念之前，谁也不知道礼品是哪个品牌，只知道送礼的时候可以送高档的烟酒，保健品，但具体买什么样的保健品作为礼品，没有人知道，直到脑白金祭出了礼品的旗帜，人民在选择送礼时，立刻能想到脑白金，并且进行消费，直白地说礼品文化帮助脑白金成为了行业的赢家。巧克力的文化营销是企业品牌之路的最终趋势，可以这么说，谁第一个站出来，将情侣文化囊入品牌中，谁就能成为赢家，当然你不要喊一声就没有力气了，你要不断地喊，大声地喊，喊的时候还得讲究方法。在巧克力的情侣文化营销中，企业可以利用的市场法则是第一法则和抢先法则。在巧克力的文化中，最主要的还是情
市场调查报告9
一. 调查前言
1. 实践主题：文具店市场调查报告;
2. 实践实践：20xx年4月~20xx年五月;
3. 实践范围：爱尚文具店，东城汇文具店及我校周边文具店; 4. 调研目的：为了进一步了解社会各行各业现状和加强社会实践的能力，同时增强自己对市场空间的敏感度，决定对仙林校区的文具市场进行调研;
5. 成员分工：沈晓晴，宋玲燕与文具店老板进行沟通交流，收集资料; 宋玲燕负责网上查询资料，制作市场报告;
沈晓晴制作PPT, 对数据进行分析整理; 6. 调研内容：包括各店的各种品牌文具用品的货源、文具的的种类、顾客的回 头率、 对市场的占有量等方面的调查。
二. 调查内容
1.货品物种：文具(自动笔，橡皮，笔记薄等一些常用学习用品)，各类品牌间的文具;
2.销售状况：大多数文具店多为家庭经营模式，货物的进出也缺乏条理，由此造成销售局面的混乱以及市场潜力的开发，但是值得肯定的是没有针对的销售一种文具而是多种文具同时销售，给顾客有自主选择权，使老板获得最大的收益;
3.销售环境：从调查中可以知道，由于在学校附近，供求量较大，文具用品业相对发展较好，由此可以看出环境对销售业绩的影响是多么的大;
4.销售市场环境：不存在无照经营的情况，市场相对稳定。
三. 调查过程
完成了调查的前序工作之后，我们一致认为要做好这项调查需要有一个对此行业较为熟悉了解的人的指导。于是我们来到了爱尚的文具店，我们先和老板简单的说明了来意，老板虽有抗拒但还是接受了我们的请求，并给与配合。他是想我们
最后调研结果对他有一定的参考意义，由此以做出经营决策。于是我们的调研就从校内文具店开始了。 经历了一个多小时的观察和谈话，我们结束了在爱尚文具店的调查。之后我们又来到了东城汇的文具店，同样向店主说明了我们的来意，令人欣慰的是该店主欣然接受了我们的来意，便开始了我们的第二次记录与考察。后来我们又先后走访了本校的几家文具店，并做了较为详尽的调查。
在此次调查中，我们还对超过一百位学生进行抽样实地访问，对调查数据进行科学的统计分析得出学生文具消费行为状况与发展趋势。报告显示，学生选择购买文具最多的场所是学校，比例达47.66%，其次是学校附近的文具店，比例是31.78%，去家附近，网上及文具批发市场的占少部分。
调查发现，在学校的周边或里面，基本都设有文具的销售店，或开有很多生活超市，满足学生的日常购物需要。在调查现场与部分学生家长沟通发现，他们则更喜欢到大型超市、商场中购买文具，主要是信誉可靠，质量有保障，也有部分认为在学生开学时，他们会直接到文具专业批发市场购买，主要是品种齐全，价格优惠。
从访问数据显示，购买频率最高的有5种文具，通过对不同年级、性别进行研究发现，中性笔与圆珠笔的购买频率远远高于其他文具。但是不同年级、性别的学生购买文具的类别并没有很大的差异，主要是学生的需要导致。
虽然学校是购买文具最多的场所，但是还是有很多学生对文具意见颇多，由于校内方便，很多人减少了外出买文具用品的时间，那么，问题就来了。52.34%的同学都认为校内文具用品种类不齐全，此外校内各种商店在某种意义上形成了一些垄断，造成价格偏高的现象也是让一些同学们叫苦不迭啊，当然还存在着外观不新颖和一些质量问题。随着文具业的发展，文具的品牌也相继诞生。据调查显示，有52.34%的人对文具的品牌比较关注。在国内，发展较好的就要数晨光文具了，几乎占了市场份额的80.37%，其次就是真彩，也占了半数以上。当然国外的产品也毫不逊色，耳熟能详就是三菱和斑马了，它们因书写方便舒服而深受学生们的喜爱，当然价格比国内也要高上几倍。目前中国普通笔业市场大致分为三类：第一类是以日本三菱、斑马、派通为代表的外来品牌，品质优秀，价格昂贵，市场份额低;第二类是以晨光、真彩、爱好等为代表的国产品牌，质量较好，平价耐用，占据绝对市场优势;第三类就是各种低端杂牌产品，品质低劣，喜欢山寨大品牌的设计，很多甚至制造假冒伪劣产品
中国普通笔业市场分类
品牌 特征 市场份额
第一类 外来品牌 品质优秀，价格昂贵 低
第二类 国产品牌 质量较好，评价耐用 绝对优势
第三类 低端品牌 品质低劣，山寨大牌 较低
同学们购买文具也受很多因素的影响，最主要的是质量，同时价格和款式也很重要，当然也有少数同学比较注重品牌和潮流，俨然成为他们选择文具的首选条件。
四.调查总结
随着社会经济活动的发展，文具店的性质发生了根本的变化。一是文具的种类已从单一到如今的种类繁多;二是文具的细分已发展为非常的有针对性。由此，针对不同客户群体的文具店也相继出现，并且有着很好的发展趋势。许多商家也看到了这一商机，并准备进军文具店业。但是，面对如此众多的行业竞争对手，想在该行业占有一席之地，商家必须对在投资前期对该行业有周密详细的方案，从而优化自己的投资计划。
各品牌产业应该以制造商、经销商、零售商自身有限资源分配中如何衡量企业未来的定位是关键的战略选择，最起码应该是阶段性的选择需要更加可取的理智科学决策，以明确自身在供应链中真正生存的机会和价值。在欧美、日本等发达国家文具行业已经历了市场残酷的洗礼，从制造商集团、经销商集团、零售及直销商集团的合并、收购，集团联盟，以面对不断挑战的压力，以获取更大的市场份额，降低运营成本、有效的社会资源组合，寻求资本投资运营的增值和股东投资回报的最大化为原则，是中国文具行业值得借鉴的方式。这些发达国家的经营模式有很多值得我们中国学习的地方。
市场调查报告10
为全面了解我市道路运输市场发展现状，理清车辆技术和维修市场管理思路，创新行业管理理念，树立行业形象，引领车辆技术和机动车维修行业健康有序发展，促进道路运输业又好又快科学发展。根据河南省交通厅道路运输局《关于开展“车辆技术和机动车维修市场管理”》专题调研及《“道路运输市场诚信体系建设”协助调研工作的通知》要求，我处及时成立了
调研领导小组，抽调骨干人员，深入基层、深入一线，按照查实情、找问题、理思路、转观念、提措施、谋发展的总体思路，全面了解我市车辆技术和机动车维修市场管理现状，找准发展中突出的问题和矛盾，梳理管理观念和工作重点，通过召开座谈会、问卷调查、实地调研等方式，广泛征求行业和社会各界的意见建议。这次调研活动共向运输企业、维修企业、运输车户、汽车检测站和社会各界发放调查问卷850份，收回801份。其中道路运输车辆技术管理调查问卷279份，机动车维修市场管理调查问卷220份，道路运输市场诚信体系建设运管机构调查问卷50份，道路运输诚信体系建设道路运输企业调查问卷261份，市县(区)召开各类座谈会9次。经汇总整理和平时市场监管过程中掌握的情况，较全面的反映出我市道路运输车辆技术管理和维修市场管理的现状。城市公交车辆和出租车还未纳入市交通部门管理，不在这次调研活动范围。现将调研情况汇报如下：
一、市机动车维修市场的基本情况
市目前道路运输车辆81905台，机动车维修企业(户)314家，其中一类28家，二类107家，三类179家.从业人员4172人，其中工程师18人，技师30人，高级工1101人，中级工1193人，初级工58人，各类维修及检测设备7253台，维修救援206人，救援车辆76台，全市年维修能力484476台次。机动车综合性能检测站7家，从业人员162人。年检测能力255000台次，实际年检测能力114739台次。从整体看，市辖区内一、二、三类机动车维修企业门类齐全，车辆各类维修在当地均可完成。市五个县、市均有一家车辆综合性能检测站，保证了车辆检测维护及时方便的进行。基本上满足了社会和道路运输车辆的需要。汽车维修业的发展壮大，为我市道路运输行业的发展和社会经济的快速增长作出了积极贡献。据统计，全市机动车维修市场和汽车综合性能检测市场为社会解决就业岗位6500个，年产值约9.6亿元，有效拉动社会消费增长，为市第三产业的发展起到了推动和促进作用。
二、市机动车维修市场管理和车辆技术管理的主要做法
(一)机动车维修市场管理的主要做法
1、严把市场准入关口。按照《机动车维修企业开业条件》，对新增机动车维修企业逐项对照审核，有效阻止不符合资质条件的维修企业进入市场。对现有的维修企业，达不到规范要求的，通过年度质量信誉考核逐步得到完善，有效促进了维修企业在规模和档次上的提升。
2、严格维修企业经营行为的监管。从全省开展机动车维修市场整顿活动起，在全市的维修企业中，对进厂检验、过程检验、竣工检验、维修材料单、维修合同等有关原始凭证实行备案制度，各类制度统一制作上墙，维修工时、收费标准、质量保证期、服务承诺、投诉电话等向社会公示，接受社会监督，有效的规范了维修市场的经营行为。
3、鼓励汽车4s、3s店的发展。由于汽车4s、3s店的内部的规范管理，服务质量、人员的培训、专业化的技术水平等受到了社会的普遍认可，为行业管理部门加强维修市场的监管起到了很大的帮助和推动作用。我市行业管理部门鼓励有实力的一、二类维修企业发展4s、3s店。近两年来全市发展汽车4s、3s品牌店20家，为维修市场注入了新的技术力量，保障了社会新车型的维修需求。
4、加强对从业人员的培训力度，不断提升人员持证上岗率。按照开业标准，新批一、二类维修企业从业人员持证上岗率达不到60%、三类维修企业从业人员持证上岗率达不到40%的均实行先培训后开业，对现有的维修企业从业人员持证上岗率达不到规定要求的，限期整改，年度达不到要求的降低质量信誉等级。目前全市维修从业人员持证率已达63.1%，保证了每家一、二类维修企业，具有总质量检验员、质量检验员1—2名，价格结算员1名，主要工种基本上保证有1名中级工以上的技术人员，为提高维修服务质量打下了坚实的基础。
5、积极推进机动车维修救援网路建设。按照河南省交通厅道路运输局《关于印发〈“96520道路运输公共服务热线”管理制度(试行)〉的通知》和《关于促进我省机动车维修企业快速健康发展的意见》的文件精神，我市积极开展机动车维修救援网络建设。目前，全市共20家维修企业开展了维修救援服务，维修救援人员206人，救援车辆76台，机动车维修救援服务覆盖市辖区(县)。另外，还有其他企业加入了上海大众公司、北京大陆、北京蒙迪尔、华夏、省广播电台等救援服务网络，基本满足了我市维修救援需要。机动车维修救援网络的建设，全天候为社会提供服务，经济效益和社会效益普遍提高，树立了良好的行业形象。
6、加快汽车快修业的发展。一是在现有一、二类维修企业人力资源、设备资源的基础上开展快修业务，对一些小修业务建立绿色通道，随到随修。二是汽车4s店开展快修业务，抽调专人负责快修业务，鼓励4s店质保期满后的维修服务，走出4s店，简化繁杂的
各种手续，开展快修服务。三是采取预约或上门维修服务，满足不同客户的服务要求。
(二)车辆技术管理的主要做法
随着各级政府对安全工作的高度重视，我市道路运输管理机构逐步完善道路运输车辆技术管理制度，采取了一些有效措施，为市近几年道路运输安全提供了强有力的保障。其主要做法和工作经验有以下几个方面：
1、紧紧围绕道路运输车辆技术管理的关键环节，切实搞好道路运输安全保障工作。按照定期检测、强制维护、视性修理的原则，管理部门严格车辆技术管理，加大对道路运输车辆强制维护的监管力度，对不按时进行维护检测的车辆坚决处罚，以来，漏检漏维车辆明显减少，大大提高了道路运输车辆上线检测率，目前定期上线维护检测的在营运车辆保持在98%以上，有力的保障了道路运输车辆技术的可靠性。
2、加大对道路运输车辆进行二级维护维修企业的管理力度。为了做好车辆技术保障工作，市处在全市维修企业中，根据企业设备条件、技术力量、社会信誉等方面择优筛选了44家作为道路运输车辆的定点维护企业，取消了3家达不到从事二级维护业务资质条件的维修企业的资格。市处按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb18344)标准，统一制作板块下发到从事二级维护的企业上墙公示，由全社会来监督的企业的作业行为，并且不定期对二级维护企业作业情况和竣工合格证使用情况进行抽查。近两年对5家违规企业进行了处罚或限期整改处理，规范了二级维护作业行为。
3、长期在外经营的车辆，委托外省市监管。为了做好对道路运输车辆的技术监管，不留管理空档，对于长期在外地经营的车辆，由市处开据委托函，委托当地运管部门实施监管，车辆回原籍时带回在外地维护检测竣工合格证和汽车综合性能检测报告单，有效的填补了因监管缺失而造成的漏洞。
4、认真做好车辆技术等评工作。为了杜绝不合格车辆参与道路运输经营活动，严格按照《营运车辆技术等级划分的评定要求》的规定对不符合技术等级要求的危险货物运输车辆、跨区经营的旅客运输车辆及时淘汰或调整运营线路，确保人民生命财产安全。
5、严格汽车综合性能检测站检测经营行为的监管。为了牢牢抓住车辆技术管理的关键环节，我们把汽车综合性能检测站的检测行为，作为管理工作的重中之重，严把车辆技术安全的最后一道关口，定期对检测站的检测设备联网情况、检测报告单签发、档案管理及检测行为等四个方面进行检查，对存在问题的检测站责令限期整改，有效保证车辆技术数据的准确性和真实性，促进了二级维护企业作业质量的提高。
三、市机动车维修市场及车辆技术管理现状及存在的问题
(一)机动车维修市场现状及存在的问题
随着汽车拥有量的不断增加和道路运输行业的快速发展，近年来，汽车维修市场从小到大、从少到多，从市区、县到乡镇和交通主要干道两侧，已初步形成了以一类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充，多种经济成份并存，内容齐全的汽车维修网络。
虽然通过近几年省市运政管理部门大力加强市场整顿，规范管理和诚信体系建设措施落实，维修市场管理工作取得了一定的成绩，为全市道路运输业和维修市场的发展奠定了良好的'基础，但也存在一些问题，主要表现在：
1、维修市场结构复杂、布局不合理，与保障社会的需要相差甚远。目前市维修企业呈现一类维修企业90%、二类维修企业70%、三类维修企业80%集中在市、县郊区，机动车维修保障能力呈现出过剩的局面，而乡镇二类以上维修企业较少，保障能力明显不足。三类维修企业在市区遍地开花，呈现出数量多、规模小、分布散、实力弱、效益差等特点。特别是市区沿街路边摊点已发展过剩。由于多种因素制约，维修市场布局缺乏长期规划，三类维修业户盲目增长，一方面维修保障能力过剩而另一方面县、乡镇汽车维修难等矛盾比较突出，能力结构和布局不合理，不适应维修需求和形势发展的需要，加之无证、超范围经营的无序冲击，各汽车维修企业价格竞争十分激烈。
2、工程技术人员数量不足，从业人员素质跟不上社会发展需求。随着我国汽车行业的快速发展，伴随着汽车维修业的兴起和发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，专业知识、维修技能、职业道德远远跟不上市场发展需求。目前，全市四千多名维修人员中，经过专业技术培训的不足40%，而且受过中等以上文化程度教育或专业技校毕业的所占比例不足20%，全市维修从业人员中具有汽车专业高级职称的没有一人，具有中级职称的只有18人，技师30人，除部分4s店维修技术骨干定期参加厂家培训外，大部分从业人员技能均为师傅带徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期长，现代的检测设备、维修设备只能由少数人操作，大部分技工只能从事普通车辆的维修。维修过程中比照师傅传授方式，过份依赖经验判断故障，盲目拆卸零件，没有完善的作业程序，工作效率和维修质量得不到保证，往往容易产生质量纠纷。技工人员素质的偏低严重阻碍了新技术、新工艺的推广，影响了维修企业整体质量的提高。
3、维修市场监管缺少有效手段，不正当竞争影响维修市场的健康发展。一是无证、超范围经营者影响维修市场健康发展。目前全市三类维修企业经道路运输管理机构审批的企业有179家，而没有经道路运输管理机构许可，但经过工商部门许可从事汽车配件经营又不同程度地参与汽车维修业务的门店有数百家，这部分门店人员成份复杂，经营方式多样，有些以销售配件形式经营，有些是集中在汽配城集约经营，经营者为追求利益的最大化，欺诈消费者、使用伪劣配件的现象普遍存在，由于缺少必须的检测设备，维修质量没有保证，维修质量纠纷调节难度大，市场监管阻力大。二是维修价格不正当竞争，影响维修市场的健康发展。机动车维修企业均为了各自的经济利益，争抢车源，相互杀价。三类维修业户超范围经营，造成市场恶性竞争。一类、二类企业投入资金量大，资金回报周期太长，没有一定经济实力的企业无力更新检测、维修设备，进行技术改造，造成长期维持着现有的厂房、经营场所，设备陈旧，技术落后的局面，影响了维修市场的健康发展。三是市场监管缺乏有效手段。自从取消维管费后，机动车维修发票不再由行业主管部门发放，部分维修企业不经行业主管部门审批就可以申领营业执照，感觉道路运输管理机构不再是主管部门，认为平时的监督检查是给企业找麻烦，不配合管理。尤其一些县区削弱了市场管理力量，人员充实到其他岗位上，有些县区维修股只设一人，有些干脆由主管领导负责，存在领导重视不够，监管不到位的现象。
4、维修企业人员培训落实难，持证率低。近年来，随着国家《道路运输从业人员管理规定》的颁布实施，省、市运输管理机构加大了对从业人员持证上岗的监管力度，机动车维修人员培训工作得以加强，持证上岗率与前几年相比有了一定的提高，但也存在一些问题。主要表现在：一是机动车维修企业对管理部门组织的培训积极性不高，培训工作不好落实。按照《机动车维修业开业条件》，持证上岗率必须达到60%，一类维修企业从业维修工作人员多的100人，少的也在40-50人，二类企业多的20-30人，少的也在20人左右，培训费用占其利润不小的份额，维修企业不愿出资。维修工认为给老板干活，自己出费用参加培训，很多人员不情愿，培训工作不顺畅，培训人员落实难。二是培训机构的培训水平不高。目前中国的汽车行业发展很快，加之中国的汽车品种繁杂，新技术、新工艺、新材料、电子技术在汽车行业的应用很快，培训机构的教学人员跟不上汽车技术的发展变化，教学内容还局限于老车型、老技能，培训没有针对性，实用性不强，这是组织培训难的原因之一。三是机动车维修市场竞争激烈。维修企业间相互挖墙角，企业一方面想留下人才，但又怕技术人才流失参加技能培训不积极。另外，就市目前的经济发展水平与沿海地区和一些大城市相比，工资待遇较低，维修技术人员工资差别很大，一部分维修技术人员在当地经过几年磨砺具有一定的技术水平后跳槽到外地发展，当地留不住技术人才。四是由于国家对汽车维修行业部分工种缺少职业技术评定标准，汽车喷漆、钣金、电工等培训很难实施，这些工种在机动车维修行业的地位比较重要，维修企业和从业人员对此类培训要求还比较迫切，矛盾较为突出，作为市级运政管理机构无力解决。四是三类维修业户从业人员无证上岗现象突出。从市的情况看，三类业户大部分分布在市、县郊处道路的主干线，车流量较大的道路两侧或汽车配件销售地。经营场所、维修设备简陋，经营业户没有长期经营的打算，绝大部分属于无证经营，维修人员大多是学徒工或技术力量不强的维修人员，工作环境、工资待遇很难栓心留人，人员培训难度很大，继续教育更无从谈起。
(二)道路运输车辆技术管理存在的问题
国家制定的《汽车维护、检测、诊断技术规范》中将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的维修企业实施，属于强制维护，必须按期进行，二级维护检测也是道路运输管理机构进行道路车辆技术管理监管的重要手段。按照其“视性修理、强制维护”的原则进行车辆技术管理，在调研中我们认为道路运输车辆技术管理还存在以下几个方面的问题：
1、车主对二级维护的重要性认识不足，对二级维护检测积极性不高。目前从事道路运输的车辆基本上均属个人所有，车主为了发挥车辆效益的最大化，通常一部运输车辆聘用几个驾驶员，人员休息，车不停运，平时的日常维护很少进行，车辆出现问题时才集中进行修理，存在很大的安全隐患。由于运输市场供大于求，能找到长期货源很不容易，许多车主认为只要能跑就不维护，有时宁愿超期接受罚款，也不愿意放弃挣钱的机会。
2、二级维护作业项目与收费失调，存在只收费不维护或偷减作业项目。根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》要求，二级维护作业项目全部完成至少需要30几个工时，按照目前市场工时定价收费需-3000元，而河南省财政厅、交通厅1998年制定二级维护的收费标准为120元，这样的收费根本不足以完成所有的作业项目，维修企业干着赔本买卖进行维护，二级维护只能流于形式。个别企业只图效益，不讲质量，不讲社会效益，只收费不维护或任意减少规定作业项目，弄虚作假，只要交钱就给车主开据维修竣工合格证的现象时有发生。
3、道路运输半挂车辆漏维漏检问题突出。随着国家提倡发展大型运输车辆、多轴运输车辆，近年来半挂车数量增长迅速。挂车是否按牵引车的维护周期进行维护、检测、等级评定，没有明确规定，道路运输管理机构在监管过程中无法可依。目前市从事道路运输的半挂牵引车按照规定的周期，每年维护四次，挂车每年二次。从事道路运输经营活动时挂车和牵引车为同一有机整体，存在机件磨损、消耗或报废的现象，挂车维护的间隔时间过长。这种情况长期下去，将会给道路运输埋下安全隐患。
4、道路运输管理机构监管乏力。无论是《道路运输条例》还是《机动车维修管理规定》都要求运管机构加强对维修企业和综合性能检测站的监管，但是道路运输管理机构对维修市场的监管缺少必要的手段，实际上靠道路运输管理部门管理只能流于形式，打击只收费不维护、虚假维护行为，执法难度大，难以落实。对维修市场和综合性能检测站监管是项专业性很强的工作，在实际工作中，管理部门专业技术管理人才匮乏，而上级主管部门又很少举办有关培训和讲座，致使管理力量薄弱的问题长期得不到解决，是监管落实不到位的原因之一。
(三)机动车维修救援网络发展存在的问题
机动车维修救援网络建设，是社会发展的需求，也是维修保障能力的体现。通过近几年的实施存在以下问题：
1、机动车维修救援企业独立运作，各自为战是维修救援的主要形式。维修企业救援围绕固定的车型进行服务。例如4s店维修救援只服务于自己的品牌车辆，对于其他车型，维修技术力量、检测设备不能满足维修救援的需要。
2、维修救援没有规范的收费标准，收费随意性很大。
3、维修救援缺少操作规范，存在安全隐患。
4、政府、行业管理部门发展救援网络扶持力度不大，无相关配套政策支持措施。
(四)汽车快修业发展存在的问题
1、汽车快修业的开业资质条件没有法规依据，管理部门审批许可操作困难。
2、快修店设备简陋。由于缺少规范的开业条件，被一些三类维修业户利用进行超范围经营，或被无证经营者打着快修的旗号使用伪劣配件欺诈客户，维修质量难以保证。
3、政府在汽车快修服务方面政策支持不够。汽车作为当今社会人们生产生活的重要组成部分，社会急需汽车快修服务深入社区或大型住宅区以实现方便快捷维修服务，适应人们快节奏的生活，而政府在市政规划中这方面表现为空白，汽车快修服务难以深入百姓日常生活。
四、车辆综合性能检测站管理情况
(一)、车辆综合性能检测站基本情况
我市目前有汽车综合性能检测站7家，其中经省技术监督部门许可7家，按照国家《汽车性能检测公司通用技术条件》gb/t17993-标准，全部达到规定要求，检测仪器设备取得省技术监督局cma认证资质，在省技术监督局核定范围内经营，从事汽车检测业务，取得省技术监督局安检机构和省交通厅道路运输局检测员上岗资质。按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》规定项目和《道路运输车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》及《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定的标准进行检测，严格按照省物价部门规定的标准收取检测费用，出具全省统一的检测报告单，按规定建立了一车一档的综合技术档案。
(二)、检测站管理工作的主要做法
1、认真落实持证上岗制度，按照有关规定和要求从事车辆综合性能检测的人员，必须经过培训合格后持证上岗。为了保证综合性能检测人员熟练掌握有关检测项目、检测程序、检测方法，市运管处统一组织分期分批进行全面培训，经考试95%以上的人员取得上岗资格，确保汽车检测有序进行。
2、为规定的检测项目各种信息数据符合检测标准，对检测质量和数据实行质量负责制。
3、监管部门定期对检测站的经营行为、收费标准、检测数据的准确性进行抽查，发现不规范的行为及时责令改正。
(三)、检测站管理存在的问题
1、大部分车户对汽车综合性能检测的检测项目不了解，看不懂检测报告单，车主不能实施有效的监督。
2、由于受检测设备条件限制，一部分特种运输车辆，不能上线检测，只能依靠目测和路试的方法进行，不能保证检测数据的准确性。
3、个别检测站内部管理有漏洞。检测系统软件管理不严格，让虚假检测或不上线检测行为有机可乘。
4、供大于求的矛盾突出。汽车综合性能检测站实行的是社会化经营，市汽车综合性能检测市场发展迅速，除集体企业投资建设七家监测站外，另有两三家民营企业投资兴建综合性能监测站已进入设备调试阶段。汽车监测站的数量已出现供大于求的情况，如果任其发展，势必像维修市场一样呈现恶性竞争局面，出现虚假检测，给道路运输车辆安全行驶埋下祸根。
5、监管力量薄弱。汽车综合性能检测站由技术监督部门行政许可，道路运输管理部门只根据其检测能力对营运车辆进行委托检车，不具有行业监管职能，手段有限。另外，对汽车检测站检测行为的监管，是一项专业技术性很强的工作，就目前道路运输管理机构管理力量来讲，无论专业知识还是技术能力对其检测能力和检测过程都很难实施有效的监督。
五、推动道路运输车辆技术管理和机动车维修业健康发展的整体思路、建议及工作措施
(一)、道路运输车辆技术管理的建议及政策措施
1、建议修订《汽车维护、检测、诊断技术规范》中不符合汽车技术进步的有关内容。随着我国汽车工业的长足进步，新技术、新材料的应用，有些机件总成不需要拆件检修维护或是使用超出期限后没有维修价值的机件，应根据不同车型的技术参数，制定科学合理的间隔期限和维修项目，以保证二级维护的针对性。制定低速载货汽车、三轮载货汽车的维护、检测标准。低速载货汽车、三轮载货汽车参与道路运输的经营活动已成为不争的事实，长期脱离车辆技术管理给道路运输安全造成很大的威胁，国家应尽快出台相关维护检测标准，以便行业主管部门实施有效监管。
2、建议调整二级维护的收费标准。我省现行的二级维护收费标准是1998年制定的，我市严格按照此标准执行。按照目前二级维护项目规范要求，收费标准明显偏低。为维护劳动与报酬的合理性，应适当上调二级维护收费标准。
3、制定完善道路运输车辆技术管理规范，尤其是费税改革后部分脱离出运输公司的车辆的技术管理，制定严格的监管措施，避免长期漏检漏维。
4、加大汽车综合性能检测站的监督力度。实施监测设备微机与管理部门微机联网，实时监控，有效监督检测行为。
(二)、机动车维修市场管理的建议及政策措施
道路运输业的快速发展，给汽车维修市场开辟了更为广阔的市场空间，带来了新的发展机遇。针对目前全市维修市场存在的主要问题，应采取转变管理和服务意识、控制总量、合理规划、积极引导汽车救援和快修服务发展，进一步整顿市场经营行为等措施，突破现行的管理思路，开辟新的管理途径，努力提高维修质量，强化服务和行业自律，加强诚信体系建设，引导维修企业做大做强，进一步促进汽车维修业的全面协调发展。
1、增强管理和服务意识，统筹规划，促进机动车维修业城乡共同发展。随着车辆的日益增多，汽车维修市场的竞争将更加激烈，出现的新情况、新问题将越来越多。政府汽车下乡政策的出台，农村汽车保有量的增加，急需维修服务保障。作为管理部门应当适应行业发展形势，从根本上转变服务观念，统筹规划，合理布局，积极引导城市过剩的维修力量向维修力量不足的乡镇地区转移。对维修业户的发展进行必要的调控，在实行市场调节的同时，也要实行一定的行政管理，建设合理的维修服务网络。要根据交通部对汽车维修业的发展纲要，结合本地的实际情况，制定本地的汽车维修行业近期、中期、远期发展规划，有计划地开展工作，认真落实上级有关政策，保证维修市场供求保持平衡，达到总量控制的目的。在布局方面，科学规划发展市、县、乡维修厂、点，做到归类、归点、归片，以满足广大车主和过境车辆的修车需要，形成市区县有一、二类汽车维修作业能力，重点乡、镇达到二级维修作业能力，边远乡镇有三类维修作业能力的布局。彻底解决当地车主因地势偏、修车难的问题。
2、严格资格审核，把好市场准入关。一是要严格按照《汽车维修业开业条件》国家标准对新开业户进行审核，加强开业前的培训、指导。同时，要加大法律、法规、国标的宣传力度，广泛宣传汽车维修国家标准以及有关的法律、法规，让所有运输经营业户的维修人员认识法规的重要性，提高合法经营意识，以促使其按标准修车，依法经营。严格依照法规、规章的规定进行处罚，对条件较好的业户加以引导，对条件较差的业户坚决予以取缔，形成良好的汽车维修市场氛围。二是结合我市实际制定汽车维修行业管理和发展规划。积极引导现有的一、二类汽车维修企业，根据市场需求和自身实际引进先进技术、人才和加大投入，不断完善设备、设施，使其上规模上水平，改变“脏、乱、差”的形象。坚持并引导企业走强强联合、连锁经营，提高汽车维修行业的科技含量和维修质量。三是建议上级主管部门尽快出台汽车快修业的开业标准，为加强市场管理提供有力的法规依据。
3、加强培训，提高从业人员整体素质。一是要建立汽车维修行业管理与政府劳动部门管理相协调的汽车维修技工等级培训考核管理机制。尽快出台汽车维修技工(汽车电工、喷漆、钣金等工种)等级评定的有关标准，提高师资队伍素质和培训质量。二是要通过对从业人员年度诚信考核，促进新知识新技术的培训，推动从业技术人员对汽车维修高新技术的应用，及时掌握现代汽车新技术、新设备、新工艺，适应汽车工业技术快速发展。三是要加强对维修行业管理人员的培训工作，主要学习行业法规、检测诊断技术和质量管理知识，以增强法制、质量意识和提高行业管理水平，建设一支具有较好的政治素质，较高的技术业务知识的汽车维修管理队伍，为汽车维修业的健康发展保驾护航。
4、加强监督力度，规范经营行为。以维修市场治理整顿活动为契机，重点对无证经营、超范围经营、倒卖竣工出厂合格证、未按时参加年度审验等违法违章行为进行稽查和处理。并与工商部门密切协作，实行联合执法，打击一批无证非法经营、占道修车、配件经营部修车的“钉子户”，净化市场环境。严格执行各项规定，尤其要制止和纠正行业不正之风，严厉打击乱收费和使用假冒伪劣配件，欺诈蒙骗车户的违规行为，树立良好的经营信誉。严格落实汽车维修合同签订和质量保证期、服务承诺制度，对违反有关规定进行维修，出现严重质量事故，在社会上造成一定影响的企业和人员，不能姑息迁就，必须坚决取缔，予以公开曝光。
5、引导，促进我市维修业品牌建设。引导企业转变发展观念，加快维修业品牌建设，充分发挥自身优势，依靠科技进步，增加技术投入，更新设备，培养人才，引进人才，组建起点高、技术含量大的企业进入市场，促使老企业加快技术改造，增强竞争力。并要因地制宜，审时度势，根据企业自身的优势和特点，扬长避短，找准企业发展的突破口，走专业化发展的路子，以专业化的优势参与竞争，占领市场。
6、完善行业管理和企业内部规章制度建设。督促维修企业要重视建立健全进厂、过程、竣工检验制度、合同维修和出厂合格证制度。积极引导大型维修企业创造条件，做好准备，取得国际质量体系认证，以优良的质量求效益，求发展。同时，要充分发挥汽车综合性能检测站的功能和作用，强化车辆技术管理，确保技术状况良好，为道路运输安全提供可靠的技术保障。
7、建立诚信机制，完善信誉考核制度。根据我市机动车维修业的发展状况，必须做到发展与监管、规范与诚信并举。一是建立完善公告制度。在近年来的基础上，进一步建立完善公告制度，要求维修企业要按照有关要求，要在维修业户接待室公示企业工时单价、维修报备程序、维修经营许可证、诚信经营信息。积极引导汽车消费者如何正确选择维修企业，了解和掌握维护自我消费权益的方法，为消费者创造良好的修车环境。二是要充分利用汽车维修企业质量信誉考核制度的实施，严格实行记分制管理，行业管理部门可结合违章处罚，包括通过投诉渠道取得的信息和证据对违规行为进行的处罚，对违规的企业进行记分，并直接反应到年度服务质量信誉考核和各项资质评审中，与汽车维修企业的经营资格相联系，促使经营者自觉遵章守纪，
8、充分发挥行业协会应有的作用。协会的行业管理工作以国家法律法规为准则，以维护国家利益、行业利益为出发点，以开展各种服务为重点。作为行业管理部门，首先要积极引导协会加强自身建设，充分发挥协会作用，把一部分行业管理的职能转移到协会中去，建立完善行业自律机制，进一步强化行业自律，净化维护维修市场的经营秩序。并发挥桥梁纽带作用，沟通信息，提供咨询，调查研究，使行业主管部门能够准确把握市场动态和行业发展方向，为上级交通主管部门决策和制定规划提供依据，促进维修市场健康发展。其次要发挥行业协会作用，抵制个别保险公司理赔不到位、理赔要回扣、欺诈车户的违法行为，弘扬社会正气。
总之，要通过这次调研活动，积极探索适合全市道路运输车辆技术管理和机动车维修市场管理的方法和措施，逐步建立门类齐全、供需协调、规范经营、诚实守信、平等竞争、服务及时、保证质量并且与经济发展、区域布局、环境保护相吻合的现代汽车维修服务网络体系。
市场调查报告11
繁荣景象让我们感动欣慰的同时，陶瓷行业的发展问题也时时困扰着我们。20xx年虽说有商机，但全国陶瓷企业迎来的却是“企业寒冬”。
（一）从全国整个陶瓷行业的发展现状来看，情形并不乐观，主要体现在以下几个方面：
1、客观环境不利于陶瓷企业的发展
随着“节能减排”的强力推进，整个社会、政府都“谈陶色变”。很多陶瓷企业被要求在短时间内全部外迁，给企业带来严重的冲击。政府整治对象是能耗高、污染大、不符合城市发展环境要求的陶瓷企业。
坚决淘汰低端陶瓷生产环节，鼓励发展陶瓷装备制造业高端陶瓷制造业和现代陶瓷服务业。
2、生产成本的不断提高，使得陶瓷企业困境雪上加霜
陶瓷行业是一个高能耗的行业，20xx年对于我国陶瓷企业来说，是十分艰难的一年。很多陶瓷生产企业都出现了利润下滑，甚至是负增长的现象。其中原材料价格大幅度提升，陶瓷化工原料上涨20%左右;包装材料上涨25%;建筑材料及非金属矿产上涨11。8%;其他工业原材料以及半成品上涨12。7%。生产成本的不断提高导致我国陶瓷行业发展相当困难，困境重重，而房地产等关联市场的不景气无疑又让企业雪上加霜，举步维艰，不敢轻言涨价。
3、产品同质化比较严重
目前中国的陶瓷企业产品乏味，缺乏个性设计大同小异，相互抄袭。传统（普通）陶瓷产品同质化比较严重，价格竞争愈演愈烈，很多陶瓷产品在残酷的价格竞争下，企业的利润越来越低，与此同时，国际品牌企业纷纷通过新产品、新设计来抢占全球市场，这使得我国陶瓷出口面临更大的竞争和挑战。
（二）从景德镇陶瓷产业的发展现状来看
全国整个陶瓷行业遇到的发展问题，在景德镇同样存在。但是陶瓷行业的发展问题具有地域性，景德镇陶瓷产业发展问题具有本地区的特点，本次调查中发现了以下问题：
1、陶瓷产品设计缺乏特色和个性。
对陶瓷产品来讲，出色的设计意味着高额的附加值。国内陶瓷与国际先进陶瓷的最大差别就在于开发设计。材质相同，技艺相当的两个陶瓷浴缸，进口名牌卖到上万元，而国产仅卖千元，前者顾客趋之若鹜，后者则少有人问津。究其原因就是设计的差别，如今已经不能仅以原材料和制作工艺来衡量陶瓷产品价值，陶瓷业已经进入设计主导时代。目前景德镇陶瓷技术和工艺已经具有相当的规模，但在设计上却存在一定的差距，绝大多数企业重规模、重产量而不重产品设计，只满足于模仿和抄袭，设计理念盲目跟风，不能形成自己的特色，导致产品缺乏创新
性和时尚性，产品只能走低端路线。
2、自主品牌匮乏
在景德镇陶瓷出口产品中，广泛存在贴牌生产或无牌生产，为他人作嫁衣裳，景德镇陶瓷产品出口世界各地，但多数小厂家是打着别人的品牌，丰厚的利润要被别人拿走。当然这种生产方式在一度程度上促进了景德镇陶瓷业的短期发展，可以使企业迅速得到流动资金的补充，减轻销售环节的负担，并且，企业还可以从中获取一些技术信息，提高自己的生产水平，而且也证明了这些企业的产品品质达到了一定的水平。此外有的企业可能从最初贴牌到共同经营，最后变成自己的品牌。但从长远来看，靠贴牌过日子，企业会丢掉自己的牌子，变成别人的加工厂，挣得只是微薄的加工费，企业丢掉了自己的销售市场，贴牌商一旦撤走，企业会陷入困境，景德镇陶瓷贴牌现象可能在几年，甚至更长的时间存在。
3、落后产能的淘汰问题
陶瓷行业是资源消耗大、能源消耗大的产业，随着我国 “节能减排”的措施逐步推进，加之，近年来原材料的稀缺使得价格上涨，运输费用上涨，土地使用成本提高。因此，淘汰落后陶瓷产能值得关注。 目前景德镇陶瓷产业依靠科技进步和多年的发展，产业整体水平有了一定的进步，比较而言，在管理、质量、规模等也具有一定的优势。但是进步和优势之下仍然存在落后的产能，特别是在多年来的陶瓷出口大好形势下，掩盖了本应对景德镇陶瓷落后产能的淘汰。至今，那些生产规模小、工业落后、产品质量低、能耗高、环境污染严重的早该淘汰的落后企业，依然开足马力，消耗着不可再生资源和能源，生产着质次价低的产品。这些都在很大程度上影响景德镇陶瓷行业的健康发展。
市场调查报告12
随着改革开放的深入和人民生活水平的不断提高，我区餐饮业近年来得到了快速发展，已成为城区居民消费需求中发展速度、增长幅度较快的行业，也是我区目前消费市场的一大亮点。为摸清我区餐饮业家底，全面掌握餐饮业所处的现状、业态分布和发展趋势，从而进一步扩大开放，做大产业，做强品牌，更好地进行产业引导，促进我区餐饮业业态合理布局，提升档次，健康发展，培育雨湖区支柱税源，巩固商贸中心地位，雨湖区组织相关部门组成联合调查组，于20xx年4月—6月对全区餐饮业进行了一次全面的调查。通过上门走访，召开座谈会和问卷调查等形式，基本摸清了我区餐饮业状况及发展需求等情况，现就餐饮业调查情况报告如下：
一、我区餐饮业现状及呈现的特点
(一)基本现状
从近年来统计和注册登记情况来看，我区餐饮业总体呈快速增长态势。此次被调查235家经营户中，20xx年以前开业经营的占25%；20xx年—20xx年开业经营的?span lang=en-us>75%。具有一定代表性。20xx年底我区餐饮业完成消费总额为23170万元，20xx年底为26108万元，20xx年底为31050万元。总体每年经营额和经营户个数按15%左右增长。截止20xx年底，我区共有餐饮业经营户2350户，其中规模经营户63家占2.6%；个体经营户2200家占93.6%；企业法人单位61家，占2.59%；公司连锁经营26家，占1.1%。完成工商登记2100家，(其中市工商局登记注册1820家，区工商分局登记注册280家)，享受再就业优惠政策的经营户为1800多家，占76.5%；平均年上交税金360万元；安置就业人员14000多人。
(二)我区餐饮业快速发展呈现出几大特点
1、经营主体多元化。随着经济体制改革的深入，餐饮业经济结构发生了明显变化，私营、股份合作、连锁店、个体经营企业迅速发展，市场份额不断扩大。同时国营企业、集体企业通过改制也得到了发展。总体来说，个体餐饮业和私营企业整体规模和经营档次得到增强，主体多元化趋势逐渐明显。
2、经营品种齐全化。在我区既有传统的中式餐馆、饭店和酒楼，如“红月亮”、“湘潭大酒店”、“凯旋门”、“湘里人家”、“湘里我家”等，也有西式和融合中西文化于一体的如“万利隆”、“多美丽”、“麦当劳”；既有高档传统餐饮店，如“湘潭宾馆”、“龙腾宾馆”，也有便民传统饮食如“土菜馆”、“人民公社”、“猫记活鱼”、“多一锋面馆”，街头巷尾的小炒店更是星罗棋布。使市民在消费种类上有了更多的选择，可以吃饭、饮茶，也可以悠闲地品咖啡、泡酒吧，还可以在商务会所进行商务活动，初步形成了百花齐放，百家争鸣的局面。
3、经营业态多样化。随着市场经济的发展，餐饮企业的经营理念和营销方式也发生了明显变化。 “三资”快餐企业早也已涉足我区餐饮市场，并得到迅速发展。如“巴西烧烤城”、“肯德基”、“麦当劳”、“上岛咖啡”、“耶利亚”等已发展多家连锁经营店；中式快餐也加快了发展，一些老牌的中餐店如“食为天”，“桂林人”等在激烈的市场竞争中，一方面保持和发扬了经营正餐传统，另一方面也积极发展快餐、西餐经营，取得了较好的社会效益和经济效益。还有如东方红大酒店集饮食和文艺演出融为一体，以适应不同消费群体的需求。
4、消费对象大众化。无论是高档餐饮或个体经营企业，消费的对象主要都瞄准了大众化群体。以大众口味，大众消费为主，适当配备特色饮食。如“凯旋门”、“越来越好”等个体店面主要是针对大众消费，以实惠的价格、优良的环境赢得大量回头客。
5、“假日消费”新增亮点。随着居民收入的稳定增长和消费观念的变化。餐饮消费不断升温，特别是假日餐饮消费快速增长，不仅活跃了市场，而且也成为消费的一个亮点。据调查我区餐饮企业在20xx年“春节”、“五一”黄金周期间，每天的营业收入远高于平时日均营业收入3-5倍。随着假日餐饮消费的升温，节假日预订餐饮已屡见不鲜，有时甚至要提前十多天。
二、我区餐饮业发展存在的问题
本次调查数据显示，我区的餐饮业总体规模在逐步扩大，销售收入逐年增长，经营方式、业态布局等也发生了明显变化。但在经营方式、网点布局、规模档次、食品安全、消防安全等方面还存在不少问题。
1、产业布局不合理，成堆积式发展。通过对全区各地段和街区进行走访调查发现，中高档门店主要集中在大湖路和迎宾路交汇处，如“刘罗锅食府”、“湘里人家”、“湘里我家”、“红月亮大酒店”等。在高校周围、小街小巷及河堤上主要是个体小业主经营，自发形成一家连一家聚集点。而在人口相对密集的砂子岭、火车站、韶山东路等地段和部分市场周围，上档次的餐饮企业及个体经营户都很少，只有几家档次不高的家庭作坊式酒家，三轮车推着盒饭叫卖成了砂子岭市场群内经销商和顾客主体消费。韶山东路沿线铺面林立，但大中型餐饮企业只有“川津湘大酒店”和“火锅城”。护潭广场金海水果批发大市场周边几乎没有一家。其实，砂子岭市场群有很大的市场需求，若设立并发展中档快餐门店经营，必将获得丰厚的回报。
2、环境卫生不合要求。据调查我区餐饮经营聚集点大多配套设施不全，管理混乱。如大湖路和迎宾路、基建营商业圈、高校周围，经营门店林林总总，但这些地方车辆乱停乱靠，污水烟气沿街排放，餐具清洗一盆水，吵吵闹闹像赶集。规模餐饮企业稍好一些，但许多企业也难以达到排污标准。
3、规模不大，档次不高。一是在我区范围内高档次，大规模的餐饮企业很少。根据抽样调查的235家经营单位中，占地面积在500m2以上的只占10.25%；上交税金在5万元以上的只有21%；占地面积在100m2以下的为56%；上交税金在2万元以下的为52.3%。从业人员在10人以下的占86%。尤其是在一些人群相对集中的校园周边，绝大多数是家庭作坊式的个体经营户，只有几个平方米的经营面积，而数量却占总体经营户的一半以上。二是管理没上档次，服务质量不高。如我区有个别大中型餐饮企业，不是专人主动服务顾客，而是顾客需要什么或调整膳食都要离座找人。个体经营门店，更是无服务意识可谈。来也匆匆，去也匆匆，一切随你，无人理睬。三是无序竞争自食其果。如大湖路两家相距较近的餐饮企业明争暗斗挑起争端，最后两败俱伤。不是靠信誉、品牌、质量、服务竞争来赢得人气，而是采取原始的恶性无序竞争抢掠市场。
4、管理有漏洞，造成税收大量流失和同行业间的不平等竞争。据调查，全区的2300多家经营户中，严格规范经营的不多，偷税漏税现象严重。除个体经营门店具有普遍性外，我区几家大中型餐饮店也有不同程度偷漏税现象，如20xx年度在我区餐饮业经营排名靠前的也有两家被税务部门查处。原因是多方面的：一是人群相对集中的校园周边，以家庭作坊式的个体经营户为主，未办理任何手续，长期进行非法经营；二是部分经营户钻“再就业绿色通道”政策的空子。“再就业绿色通道”是针对下岗职工出台的鼓励再就业政策，符合条件的可免除一切税费，是政府执政为民的具体体现。自该政策实行以来，得到了社会的普遍欢迎。但由于管理存在漏洞，对申报和审核不严，还有一些经营户通过不法渠道或采取“挂羊头卖狗肉”方式，致使大量并不符合条件的经营户拿到了“绿色通行证”，堂而皇之逃避税收。如“刘罗锅食府”20多个就业人员，只有一个再就业优惠证，就在“合法”地享受政策优惠。还有的经营户聘用或借用他人再就业优惠证免税免费，甚至号称全是下岗职工，希望政府给予更加优惠的政策。据统计，到6月底止，我区2200多家个私经营户享受绿色通道政策的约为1800多户，根据抽样调查，不符合或不完全符合政策的约占60%约为1100户，占总经营户的50%，20xx年，我区餐饮业消费总额为31050万元，折半计算为在此类经营户的消费额为15525万元，按餐饮业平均利润率30%，平均税率10%计算，每年流失税收大约460余万元。
税收大量流失的同时，也带来了不平等竞争的不良后果，根据问卷调查统计，那些合法经营、按章纳税、未享受再就业优惠政策的经营企业和经营门店中有68.2%的经营者要求公平竞争，规范经营收费和公平享受绿色通道优惠政策。
5、行政中心东移，带走一批较高档次的消费群体。一是市政机关和市直部门的消费及相应的接待、招待消费；二是由市里主办的大型商务活动、经贸活动消费。由于上述消费已转移到河东地区，驱使我区内的大型餐饮企业纷纷在河东开设分店抢占市场。如“湘潭大酒店”、“红月亮大酒店”相继加大河东店投资力度，新增餐饮企业也主要立足河东市场，这无疑给我区餐饮业的发展也造成了相当影响。
三、加快餐饮业健康发展设想和措施
1、加强业态布局引导，合理规划网点
一要根据市场需求加强业态布局引导，克服分布不均的缺陷。如砂子岭市场群、韶山东路护潭市场周边，可引导进行快餐经营，满足流动人员就餐需要。二是要在传统的以提供各种中式炒菜和主食为主，加快发展小吃、茶馆、酒吧和其他餐饮业态，以品种繁多、色彩缤纷，味道多样，极具地方特色赢得众多消费者就餐。根据我区大众化消费比例较高的特点，可在平政路、中山路等街段建设开发“小吃一条街”，形成风味小吃聚集地。三是在城市拓展和房产开发等市场建设中，对餐饮经营等配套设施进行前期规划，从而使我区餐饮业呈现多种业态并存局面，均衡分布，平衡发展。
2、加强管理、引导规范经营
一方面要组织工商、税务、城管、卫生、环保等执法部门加强管理，彻底取缔无条件经营和不合标准的经营企业和经营门店。严格取缔居民区影响市民居住环境的家庭门店经营户。严格按照法律和政策要求对经营户进行规范管理，依法办理好一切手续。另一方面，要规范绿色通道。要严格按照省、市文件精神和相关就业政策，加强对再就业优惠证办理工作的管理和清理，对不符合条件的不得发证，对已发证但经查实不符合政策的要及时收回证件。同时，对已享受“绿色通道”的也要实行动态管理，不能“一劳永逸”。
3、尊重地方传统，促进中西融合
要充分利用长株潭三市融城的契机，发挥我区商贸中心优势，使餐饮服务做到与时俱进，适应城市经济发展的需要。要在满足不同消费需求上，在特色和便捷上有所突破和创新。在行业发展上走中西餐并举，主餐、快餐兼营的道路。中餐要学习西餐的便捷优点，注重饮食环境，引进先进的服务方式和服务理念。如分餐制、自助餐等。在菜品上要讲求色、香、味、型，有益健康，绿色环保。在经营方式上，菜品要一目了然，便于选购，店堂装饰要结合自身经营菜品的特点，营造一种个性化就餐氛围。西餐要结合中国人的饮食习惯，在就餐的形式、菜品的结构上要进行适当的调整。在经营定位上既要西式大餐，也要有西式快餐，以满足不同消费层次的需求。
4、发挥优势，向连锁、品牌经营的方向发展
雨湖是老商贸中心和古城区，占有天时、地利、人和及交通四通八达之优势。在弘扬地方名菜和传统名菜的基础上，要进一步加大力度，加快吸收其他菜系之长，要在发展自身特色菜品上下功夫，还要力创湘菜品牌，并使之在全国有较大影响。另外，要进一步巩固改制结果，逐步向连锁经营、产业化经营、集约化经营发展，在我区形成餐饮业的多种所有制形式，多种经济类型和多种业态并存的共同发展的新格局。要借鉴“凯旋门”、“湘里我家”的连锁经营理念，学习“肯德基”、“麦当劳”的连锁管理模式加快发展壮大。
5、引进品牌大店，鼓励公平竞争
要更新发展理念，打破区域界限，大胆引进战略型合作伙伴。要通过大量的市场调查，在全国餐饮界选择引进几家品牌餐饮大店，激活我区餐饮市场，鼓励公平竞争，进一步促进我区餐饮业快速健康发展。在引进的同时，既要注意保护好地方餐饮业主积极性，又要切实保障合作伙伴的投资权益，真正做到相得益彰，共同发展。
市场调查报告13
建设礼貌卫生宜居县城是我县城市建设管理的总目标，而实现车辆停放的科学有序管理是规范城市管理美化市容的重要组成部分。从目前状况来看，xx县城车多、停车位少、交通严重拥堵的现象正日益加剧，如何在有限的空间内，综合运用各种有效办法，限度减轻县城道路交通压力，实现人车畅其行、车辆停得下，正成为城市管理者关注的重要课题。现结合城 管工作实际，对县城道路交通管理谈几点粗浅意见。
一、县城区道路交通管理面临的现状
据了解，xx县城目前常住人口已超过13万人，按老城区5.7平方公里的面积计算，人口密度达每平方公里2.3万人，几乎与国内一线城市中心城区的人口密度持平。县城核心区有xx路、xx路、xx路等14条主街道，道路总里程10多公里，县城目前建成投入使用的专职公共停车场仅老干步行街1处，有停车位约90个，xx路、xx路、xx路施划的临时停车位共约100个，县城各机关单位院落停车位约8000个。目前，县城共有各类客货车1.7万台，且每年以0.3万台的速度增长。故能够预见，县城车辆停放、交通管理的压力近年内还将呈不断增长的态势。
二、县城交通管理主要工作状况
（一）城区交通基础设施不断完善。一是县政府加大了投入，近年来新建了xx大道、桂花路、绕城公路等多条交通主干道，部分新建的商品住宅楼同步修建了城下停车场，提高了道路通行潜力，缓解了县城交通压力；二是在城区主干道上已基本完善了交通标牌标线，在4个主要交叉路口安装了红绿灯交通指挥系统和电子警察系统。进一步提高了交通管理工作的现代化水平；三是在老干步行街建成了1个社会停车场，府顺家园对面的停车场也正在建设之中，进一步优化了城市道路交通服务功能。
（二）保障道路安全畅通力度不断加大。一是合理施划了临时停车位。目前，我县城区晚上停放在大街小巷路边的货车小车近千台。在管理工作中，县交警大队和我局根据现有道路条件和交通流量，在xx路、xx路、xx路及老干步行街等人流、车流较多的地方安排临时停车位，以缓解停车难，对老干步行街停车位实行停车收费制以促进相对公平使用公共停车位。同时，还加大了其他路段的车辆乱停乱放的管理工作，以持续道路畅通；二是加大了对三轮摩托车、“摩的”上路行驶的管理，持续推进依法暂扣处罚，每年暂扣处罚非法营运三轮车200多台、“摩的”近800台，并对所属的雨阳棚进行了割除没收处理。三是配合交警对酒后驾驶、闯红灯、乱停乱放、超速行驶、无牌无证、客车超员、骑摩托车不带安全头盔等交通违法行为有针对性地开展了专项整治。
（三）整治车辆乱停乱摆行动不断加强。我局按堵疏结合的办法管理各型车辆的乱停乱摆现象。对摩托车规定按垂直车行道的方向停放在人行道外边缘，对县城所有适合的人行道都规划完成了摩托车停车位划线。对既无停车场又没划定临时停车位的路段，则规定实行单边顺道停放禁止逆向停车。20xx年，在县教育局经县医院至南门桥路段上设立双向单边行驶隔离带500米，严禁车辆的乱调头、乱停放现象，在现有条件下尽可能地确保交通秩序。我们还严格处罚，各执法中队不间断地巡查值守，对违规停放车辆随见随锁、摩托车随见随拖。并定期集中时间、集中人员、集中地点对县城交通秩序进行严打整治，同时狠刹放人情车、关系车的歪风邪气，大大提高了整治车辆乱停乱放行动的震慑力。几年来，我局共查处乱停乱摆车辆1.7万台，全部处罚到位。为标本兼治地解决好车辆乱停乱摆问题，20xx年，我局按照县人民政府安排，联合国土、规划等部门到县城周边考察选址建设停车场，相关状况已向县人民政府作了汇报。
三、存在的主要问题
（一）停车场建设少，车辆乱停乱摆现象严重。目前，城内仅有老干步行街1处公共停车场，各街道划定的临时停车位由于管理不到位，黑出租和私家车任意占用，导致部分车辆见缝插针地停放在城区道路上。
（二）对城区车辆乱停乱放，建筑材料乱堆乱占等违法违规行为管理不够严。目前，对城区多数乱停放车辆，处罚较轻或没有作出相应处罚，而临街建房、门面装修等建材乱堆乱放现象也没有作出严厉处罚，导致县城因乱停车、乱堆物而堵车现象时有发生。
（三）一些特殊行业车辆占道行驶停放现象严重。城区内物流、洗修车等特殊行业的存在，各类小车和大型物流车辆占道停放加剧县城交通压力。
四、管理工作推荐
（一）进一步加大停车场建设，切实解决车辆乱停乱摆现象。尽快建成府顺家园对面停车场并作为社会停车场使用，启动三角公园立体式停车场前期论证工作。
（二）县城改造完工后，主街道不再划分停车位。鉴于县城车辆通行压力，应以保畅通为主，取消所有主街道所划的临时停车位，提高车辆通行潜力。
（三）对特殊行业大型车辆进入县城核心区作出限制。应尽快制定完善xx县城区城市综合管理实施细则，依法依规并结合实际出台县城市容管理管理规定，对包括物流、洗修车等特殊行业作出硬性规定，不得在县城核心区内设置。
（四）县城有条件的机关单位院落要开放为公共停车场。加强管理，有条件开放公共停车场的机关单位，要在院落内施划停车位，按车位数免费带给停车服务。
（五）严禁过境车辆入城。由交警在县城各主要出入口设立醒目标志，严禁过境车辆入城，对于违规车辆实行严管重罚。
（六）对部分大型车辆实行进出城。对于邮政等特殊行业单位的大型车辆进出城实行管理，晚上10点到次日早上6点为进出城时间。
（七）对于房产开发配套修建停车场实行前置管理，尽可能多地建设地下停车场。在办理批复房产开发项目时，务必将配套修建停车场作为“标配”，以所建房屋套数作为修建停车位的下限，否则不予审批。
（八）加大城区乱停乱放车辆的处罚力度。对占用主街道停车的，在实行顶格处罚的同时，交警要作出扣分处理，城 管也要相应配备执法拖车，对于乱停放车辆，在处罚的同时，与交警一样对车辆进行拖走处理。
市场调查报告14
在进行过计划周密而详尽的市场调查后，接下来要做的就是一份有价值的房地产市场调查报告的撰写，以楼盘市场调查报告为例，做如下说明：
(一)楼盘市场调查的信息列示
对楼盘单个调查的实质，就是对竞争项目的调研，单个楼盘市场的信息列示为：
1、楼盘产品情况
(1)楼盘地域环境
从宏观上看，实际就是一种宏观的地域分析。比如该区域是商业中心、工业中心，还是学院社区，并了解该区域的交通状况，如，公路、高架、地铁、轻轨、区县级公路、省市级公路以及区域公共配套设施。例如市政配套，包括水、电、气等。生活配套，包括学校、医院、商业中心、超市、集贸市场、公园、体育场馆、图书馆、影剧院、宾馆、餐馆等，还包括人文环境。
从微观上看，就是微观地块分析，包括所处位置是否临街，它的四周、地势、大小、形状以及进出道路的状况等。
(2)楼盘具体情况
楼盘主体部分，重点在于对楼盘的指标与参数进行了解，楼盘指标包括：土地大小、总建筑面积、公共设施及施工进度。楼盘的基本参数主要有：基地面积、总建面积、建筑面积、覆盖率、容积率、楼盘类别、使用面积、格局配比、得房率、建材装潢及公用设施等。
由于这些指标与参数限定了楼盘在市场中的竞争优势，因此惟有对楼盘进行认真分析，才能获得正确把握。
2、楼盘价格情况
楼盘的价格主要由楼盘与单元房的单价、总价及付款方式组成。在市场上出现很多关于价格的促销活动，但无论怎样变化，其要旨归根结底还是在于单价、总价和付款方式这三个方面的价格组合搭配(市场调查重点)。
3、楼盘促销情况
一个广告策略，它主要包括把握主要诉求点，推敲广告基调、选择媒体、安排广告密度以及确定具体的实施效果等。广告行为的市场调查不可能把各方面的事项都具体包括在内，关键在于把广告策划的精髓把握好。
另一个是销售执行，也是市场调查关键所在，它包括销售点的选择、人员的配置、业务执行等具体业务安排，还包括实际销售结果的调查、该分析的主要切入点是销售率与销售顺序等方面，了解最畅销的户型是什么?最为市场所接受的总价是什么?对客户最有吸引力的地方是什么?购房客户的特征如何等。
4、楼盘竞争情况
对于竞争企业进行调研的主要有以下方面：开发商设计规划单位、建筑公司、营销和广告公司，销售代理公司项目主要负责人等。而在对属于竞争楼盘的项目进行确定时，需要对房地产的区域性特点予以考虑，因此在很大程度上，竞争项目的确定是在区域内类似楼盘之间进行。而在商场与写字楼，别墅与普通住宅之间，就有着明显不同的区域范围。至于区域范围的具体大小，需要由楼盘具体情况来决定。
(二)楼盘市场调查的结论
调研总结分析思路主要体现四大方面，即产品、价格，广告与销售。要找到楼盘个案在市场操作成功与失败，就必须在分析时不断细化、深入、运用系统的观点，专业的角度，充分的理由及合理归类来进行表述。
具体为：首先要阐明楼盘的优点，说明楼盘为市场所接受，引发客户购买欲望的具体原因，随后指出缺点，说明为什么楼盘为市场所抛弃。客户减少、甚至完全丧失购买欲望、最后提出建议，也就是根据优缺点，企业怎样采取措施来扬长避短，使营销组合更加合理，并进一步优化，使销售率提高。
市场调查报告15
根据加管字[20xx]1号文件精神，片区接到通知后，立即组织成立零售市场调查组，片区领导十分重视本次调查工作，亲自组织开展加油站竞争对手市场调查。
一、林西片区内主要竞争对手的情况
片区所属范围内无中石化加油站，但社会加油站凭借其地理位置和价格差异的优势对我系统内加油站销量冲击比较严重。全县共有社会加油站共计12座，20xx年销售总量8000吨，占林西销售总量的18。6%。现有的主要竞争对手有以下几个：
1、东环路加油站
东环路加油站地理位置优越，地处林西镇内东环路东南角，距离林西片区南出口加油站1公里，距离林西片区第九加油站3公里，20xx年1月已经开业，汽柴油销售价格低于我系统0。2元/升，严重冲击林西片区镇内加油站的油品销量。
2、统布永兴加油站和二钟加油站
永兴加油站、二钟加油站进货渠道广泛，自己有油罐车，有一定运输能力，进货比较方便，经常在辽宁锦州、阜新等炼化企业和河北中石化油库购进低价柴、汽油，在资源宽松时，其销售价格低于林西经营部0。14元/升左右，严重冲击林西片区所属统布、大水加油站的油品销量。
3、新城子亨通加油站
亨通加油站地理位置优越，处在省道S204线道边，其进货渠道比较广泛，经常在辽宁锦州、阜新等炼化企业和中石化购进低价柴汽油，在资源宽松时，其销售价格低于林西片区系统内加油站0。2元/升，严重影响林西片区双井、古城加油站的销售。
4、鑫安、大青牧场加油站
鑫安加油站、大青牧场加油站规模较小，进货渠道少，年销售量较少，其油品销售价格与我系统加油站基本一致，对我加油站的影响较小。
二、下一步具体的竞争策略
1、深入开展市场调研分析，为营销决策提供依据
进入20xx年，根据林西市场销售情况，为做到从容应对市场，牢牢把握市场主动权和市场信息。从1月份开始，我公司将组织人员对成品油市场进行全面调研。主要走访重点部门、重点用户，对林西32户规模以上工业企业进行全面走访，对重点工程项目已经开工14家进行全面调研。布置做好重点用户走访调研工作、要求加油站掌握好所辖区域全部用户资料，摸清本加油站车流量情况，竞争对手情况，周边系统外价格情况，通过调研分析为销售工作奠定基础。
2、做好农用柴油销售，实施好农业项目供应工作
首先开展农业用油大户全面走访，摸清农机具数量，提前做好春耕柴油销售库存储备工作，要求各加油站积极走访乡镇春耕生产用油需求数量，掌握第一手数据，确保春耕生产用油的平稳供应。
二是对农业项目和新农村建设及重点农机大户进行分片拉网式走访，组织开展送油下乡活动，根据需求，启用小油罐车将油品送到田间地头，为农业生产用油搞好服务。
3、做好客户的开发，加强客户分析维系工作
根据分公司制定并下发了客户开发、维系责任方案，我们将全县所有的客户全部进行登统造册，并分布到各加油站，逐一落实责任人，经营部正副经理、行政股室负责人以及库站经理，都要承担客户开发和维系责任。每个人都有明确的开发和维系对象，做到千斤重担大家挑，人人头上有指标。加大销售和效益与薪酬挂钩的力度，多劳多得。随着生产恢复和新项目的开工建设，落实客户开发责任，将全县所有项目100%的分解落实到每个人，充分调动了全员促销积极性。
4、密切关注市场变化，准确掌握竞争对手情况
林西地区现有加油站28座，其中社会加油站12座，在市场竞争逐渐激烈的情况下，我们密切关注市场动向，准确掌握竞争对手情况，如实掌握社会加油站的资源情况、进货渠道、购销价格和促销措施。经营部要求周边加油站密切关注竞争对手情况，建立好竞争对手档案，及时汇报经营部，有针对性地调整营销策略，
5、落实规范、强化服务、树立中油品牌形象，努力扩大零售销售。
加大加油站工作的考核和绩效工资的执行力度，调动员工销售积极性。
一是以抓住客户管理为核心，以站为单位，对供应区内的顾客需求进行详细调查，全面掌握重点客户的基本情况，保住老客户、抓住机动客户、开发新客户。
二是加强加油站现场管理，要从小事作起，关注细节，使加油站每个管理细节做好、做细、做精。
三是做好规范服务，以规范的服务来经营我们的加油站，通过优质的油品、准确的计量、优美的环境、亲情的服务和顾客交朋友，拉近与顾客距离，提高车辆进站率和顾客回头率及油箱加满率，保证销售持续增长。
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